Många elbilsförare känner igen frustrationen när de letar efter en gratis laddstation i ett parkeringshus. Ofta är de speciella platserna upptagna av bensinbilar eller klistermärken på laddstolpar. I Kina lanserar man just nu en genialisk lösning. Istället för att köra bilen till laddstationen kommer laddstationen dit till bilen genom taket.
Trots att de är relativt väl utrustade med laddinfrastruktur är laddning i stora parkeringsgarage för kontor och butiker fortfarande ett problem. Att installera en fast laddningsstation vid varje parkeringsplats är ekonomiskt ogenomförbart och kräver en alltför tung strömanslutning.
Resultatet är en handfull reserverade platser som ofta upptas av förare som sedan länge är fulladdade eller av personer med bränsledrivna bilar som struntar i reglerna.
I Kina tacklar man detta logistiska problem på ett fundamentalt annorlunda sätt. Flera parkeringsgarage i landet är nu utrustade med ett system av mobila laddstationer som rör sig längs skenor i taket.
Laddningskabeln kommer ner från himlen
Systemet fungerar lika enkelt som det är effektivt. När en förare har parkerat sin elbil någonstans i parkeringshuset skannar han eller hon en QR-kod via en smartphone-app. Systemet registrerar bilens position.
Så snart en mobil laddningsenhet är ledig, färdas den via skenor i taket precis ovanför den parkerade bilen. Enheten placerar sig ovanför lastrampen, varefter en kabel rullar ned.
Även om förflyttningen via taket är helt automatiserad är inkopplingen fortfarande delvis ett mänskligt arbete. En anställd i parkeringshuset sätter in kabeln i bilen, varefter laddningen påbörjas. När batteriet är fullt kopplas kabeln bort och roboten rullar genom taket direkt till nästa väntande kund någon annanstans i garaget.
Varje parkeringsplats blir en laddningsstation
Det geniala med det här systemet är att det helt eliminerar behovet av särskilt reserverade lastkajer. Varje vanlig parkeringsplats under spåren kan potentiellt förvandlas till en laddningsstation.
Detta eliminerar irritation över klistermärken på laddstolpar och eliminerar behovet av att installera dussintals fasta laddstationer. En robot kan utan problem ladda flera bilar i följd under en arbetsdag.
För övrigt är det nuvarande systemet begränsat till vanlig AC-laddning (liknande laddningsstolpen på gatan). För tung snabbladdning är den här mobila taklösningen ännu inte tekniskt lämplig.
Men det visar ändå att Kina håller på att skifta fokus. Företag investerar tiotals miljoner dollar i den här typen av automatiserade laddningslösningar. Teknikjätten Huawei arbetar redan med den omvända versionen, där inte laddstolpen rör sig, utan bilen självständigt kör genom garaget till en snabbladdare medan ägaren shoppar.
Bildkälla: Adobe Stock Adobe Stock
