Autobanden

EV-bandenslijtage: waarom rubber 30% sneller slijt (en waar je op moet letten bij aankoop)
Elektrisch |
EV-bandenslijtage: waarom rubber 30% sneller slijt (en waar je op moet letten bij aankoop)
Elektrische auto's zijn zwaar en hebben direct koppel. Dat is funest voor je rubber. Waarom slijten banden veel sneller en welke moet je hebben?
Populairste keuze van nu: experts onthullen hoe snel je all season banden écht verslijten
Achtergrond |
Populairste keuze van nu: experts onthullen hoe snel je all season banden écht verslijten
Geen wisselstress meer, maar wel vaker pinnen? Het is de vraag die veel automobilisten stellen: na hoeveel kilometer zijn ze echt versleten?
Op wintersport? De Duitse politie deelt deze winter voor het eerst écht boetes uit als dit symbooltje ontbreekt
Algemeen |
Op wintersport? De Duitse politie deelt deze winter voor het eerst écht boetes uit als dit symbooltje ontbreekt
Jarenlang kwam je er met een waarschuwing of een overgangsregeling vanaf, maar die vlieger gaat nu niet meer op. Heb je oude banden? Dan ben je dit seizoen voor het eerst écht de klos.
All-season banden: dit is de grote misvatting die jouw veiligheid direct beïnvloedt
Algemeen |
All-season banden: dit is de grote misvatting die jouw veiligheid direct beïnvloedt
All-season banden besparen gedoe, maar ze zijn niet onderhoudsvrij. En dat is precies waar het vaak misgaat.
Je banden lijken nog goed, maar dit verborgen verouderingsproces kan gevaarlijker zijn dan je denkt
Algemeen |
Je banden lijken nog goed, maar dit verborgen verouderingsproces kan gevaarlijker zijn dan je denkt
Ze blinken, ze hebben profiel, en ze voelen stevig aan. Toch kan je auto letterlijk op oud rubber staan.
De Bugatti Bolide vreet asfalt én banden: na 60 kilometer is het alweer tijd voor vervanging
Algemeen |
De Bugatti Bolide vreet asfalt én banden: na 60 kilometer is het alweer tijd voor vervanging
De Bugatti Bolide is geen auto, maar een statement. Met 1.600 pk en een topsnelheid van 380 kilometer per uur belichaamt hij de absolute grens van wat techniek kan leveren. Toch heeft dat een absurde keerzijde: de banden houden het amper 60 kilometer vol.
Na 68.000 kilometer is de winnaar duidelijk: met deze all-season banden heb je nooit meer andere nodig (of toch wel?)
Algemeen |
Na 68.000 kilometer is de winnaar duidelijk: met deze all-season banden heb je nooit meer andere nodig (of toch wel?)
All-season banden beloven gemak: nooit meer wisselen tussen zomer en winterbanden. Maar hoeveel leveren ze echt in op veiligheid?
Dit is waarom steeds minder auto's geen reserveband meer hebben (en dit zijn de gevolgen)
Achtergrond |
Dit is waarom steeds minder auto's geen reserveband meer hebben (en dit zijn de gevolgen)
Een lekke band onderweg? Waar je vroeger direct het reservewiel pakte, tref je nu vaak een piepklein flesje met een compressor aan. Fabrikanten laten het klassieke wiel massaal verdwijnen. Waarom eigenlijk?
Veel bestuurders negeren deze 4 belangrijke getallen op hun banden (en riskeren dure fouten)
Algemeen |
Veel bestuurders negeren deze 4 belangrijke getallen op hun banden (en riskeren dure fouten)
Bij een seizoenswissel letten de meesten op profiel en druk, maar veel automobilisten missen de oudste informatie op de band: de productiedatum.
Zomerbanden in winter gebruiken gaat ten koste van de veiligheid van iedereen
Algemeen |
Deze fout maken duizenden automobilisten elke winter (en het gaat ten koste van iedereen z’n veiligheid)
Met zomerbanden in de winter lijkt je auto ineens verdacht veel op Bambi op het ijs.
Autobanden gaan veel langer mee dan autogarages beweren – dit is hoe lang ze echt meegaan
Achtergrond |
Autobanden gaan veel langer mee dan autogarages beweren – dit is hoe lang ze echt meegaan
Volgens sommige monteurs moet je na zes jaar of 60.000 kilometer nieuwe banden laten monteren. In werkelijkheid kunnen goede banden veel langer meegaan — mits ze goed worden onderhouden en op spanning blijven.