De Tesla Model X lijdt aan ernstige kinderziektes

De Model X is een soort minivan met de acceleratie van een raket. Enorm knap stuk techniek. Het probleem is alleen dat de auto problemen heeft en sommige daarvan zijn niet met een software-update te regelen. Want een schroef vervang je niet op afstand. 

De Wall Street Journal kwam met een exemplarisch verhaal. Mevrouw Ann Carter kocht een Model X voor tienmiljoenmiljard 138 duizend dollar. Dat is een hoop geld voor een auto die na een paar dagen al mechanisch defect was. De extraspeciale vleugeldeuren werkten niet meer. Toch zuur. 

Zuurder nog, is dat zij niet de enige is. De vleesgeworden Amerikaanse kruideniersmentaliteit, Consumer Reports, meldt dat er bakken met klachten over de "falcon wings"-deuren binnenkomen. Voorts gloeit de verwarming even hard als een huiskachel op twintig meter afstand, verstoort de gewelfde voorruit het zicht en ziet de bestuurder daardoor 's avonds dubbel. Dan hebben we het overigens nog niet gehad over het infotainment-systeem dat om de haverklap vastloopt.

Dit zeggen wij dus niet, dit zeggen de klanten van Tesla. Hoewel Tesla erop wijst dat de klanttevredenheid op een Noord-Koreaans hoog percentage van bijna honderd procent staat - wat wij geloven - denken wij dat Tesla-eigenaars eerder fans dan kritische consumenten zijn. Dat blijkt ook als de Wall Street Journal informeert bij Model X-eigenaars die met hun mankementen naar de dealer willen. Wachttijd: twee weken, domweg omdat ze niet de enigen zijn die graag iets gerepareerd willen hebben. 

Misschien is het toch niet zo erg dat de Model 3 pas eind 2017 wordt geleverd. Dat geeft tijd om hem af te maken.