Formule 1

Gisteren werd bekend dat de tien Formule 1-teams unaniem de banden, die Pirelli speciaal voor het seizoen 2020 had klaargemaakt, hebben afgewezen. Oud-teambaas en thans Liberty Media-baasje Ross Brawn snapt er niets van.

Google heeft zijn inmiddels traditionele 'Year in search' over 2019 gepubliceerd. U zocht dit jaar onder andere op 'Chateau Meiland', 'Ajax', maar ook racegrootheid Niki Lauda en stikstof passeren de revue.

Na een paar keer testen met de door Pirelli voorgestelde rubbermixen voor 2020 is de kogel door de kerk: de banden zijn afgekeurd. De Italianen worden door de Formule 1-teams bedankt voor hun moeite en ze mogen gewoon hetzelfde rubber als dit jaar komen brengen.

Eindelijk was het gisteren tijd voor Steijns favoriete nummer: 69. In deze podcast keken we terug op het jaar van de Formule 1 aan de hand van onze top 10 leukste races van 2019. Uiteraard komen de prestaties van Max Verstappen aan de orde en we kiezen onze favoriete coureur van het jaar.

De Nederlandse horeca heeft de laatste jaren al weinig te klagen, maar kan nog eens een dikke Max Verstappen-bonus tegemoet zien in 2020. Mede dankzij de Formule 1 in Zandvoort wordt een significante omzetstijging verwacht voor hotels, restaurants en cafés.

Vroeger stonden overal in de Formule 1 grote schermen voor de garages. Daarmee verborgen ze hun geheime trucjes om sneller te kunnen rijden. Tegenwoordig zijn ze weg, doordat de regels de schermen hebben verboden waardoor het publiek nu gewoon mee mag kijken. Maar in tests is dat plotseling anders.

Milieuorganisaties hebben het bestuur in Nederland overgenomen van democratisch gekozen overheid, zo lijkt het wel. De dwangsom die het circuit van Zandvoort opgelegd heeft gekregen bewijst dat vandaag. De bouwers van het circuit krijgen boete wegens het doen van een aanpassing die de natuur helpt.

Het Formule 1-seizoen mag dan nog geen week afgelopen zijn, de geruchtencarrousel draait altijd door. Vandaag hebben we een hele mooie: Racing Point verdwijnt, en wordt Aston Martin Racing. Hoe dit in elkaar steekt?

Afgelopen maandag toonde Circuit Zandvoort zijn plannen voor de verbouwingen om de Formule 1 weer in Nederland te kunnen ontvangen. Meest opzienbarende zijn de twee kombochten die in het neiuwe ontwerp zijn opgenomen. Tot nu toe waren ze alleen als simulatie te zien, maar er zijn ook echte beelden.

Afgelopen zondag werd in Abu Dhabi de - inmiddels traditionele - seizoensafsluiter van de Formule 1 verreden. Het constructeurskampioenschap zelf was in Japan al beslist, maar nu alle 21 races verreden zijn, kunnen we analyseren hoe de teams het er van afbrachten.

De terugkeer van de Formule 1 naar Zandvoort is niet alleen voor de verbouwers van het circuit een hele uitdaging. Eén van de belangrijkste taken is echter om drie dagen achter elkaar 104.000 mensen naar het circuit te krijgen en ook weer weg. Daarom is er een fiks mobiliteitsplan.