Dit verandert er in 2025 voor automobilisten

Bijtelling voor elektrische auto’s in 2025 

De bijtelling voor een auto die je via je werkgever leaset - als je jaarlijks meer dan 500 kilometer met deze leaseauto privé rijdt - is in 2025 nog altijd afhankelijk van de CO2-uitstoot. De bijtelling voor brandstof- en plug-in hybride auto’s (15 jaar of jonger) blijft ongewijzigd, namelijk 22%. Voor volledig elektrische auto’s geldt in 2025 een bijtelling van 17% over de eerste €30.000 van de cataloguswaarde. Voor het bedrag boven de €30.000 wordt 22% bijtelling gerekend. Dit maakt het zakelijk leasen van een elektrische auto zoals de populaire Tesla Model 3 financieel aantrekkelijker. 

Eindheffing voor doorlopend afwisselend gebruik van bestelauto’s in 2025 

Er is ook een wijziging voor ondernemers die bestelauto’s gebruiken. Als een bestelauto door meerdere werknemers afwisselend wordt gebruikt, kun je als werknemer het privégebruik afkopen. De eindheffing hiervoor is in 2025 gestegen naar €438 per jaar, een verhoging ten opzichte van de €300 die je tot nu toe betaalde. 

Subsidie voor elektrische auto’s en bedrijfsauto’s verdwijnt in 2025 

Een belangrijke verandering in 2025 is het verdwijnen van de subsidie voor elektrische auto’s en elektrische bedrijfsauto’s. Tot en met 2024 konden particulieren en ondernemers profiteren van subsidies die de aanschaf van een nieuwe of gebruikte elektrische auto of een elektrische bedrijfsauto goedkoper maakten. In 2025 vervallen deze subsidieregelingen, waardoor de aanschaf van een elektrische auto duurder wordt. 

Veranderingen in de belasting van personenauto’s en motorrijwielen (bpm) in 2025 

Vanaf 2025 verandert er ook het een en ander voor de belasting van personenauto’s en motorrijwielen (bpm), een eenmalige belasting die je betaalt bij de aanschaf van een nieuwe auto. Deze belasting wordt berekend op basis van de CO2-uitstoot van het voertuig. Hoe hoger de uitstoot, hoe hoger de bpm. 

• Elektrische auto’s: Tot en met 2024 zijn elektrische auto’s vrijgesteld van BPM, maar deze vrijstelling verdwijnt vermoedelijk in 2025. Dit betekent dat je vanaf 2025 ook BPM moet betalen voor een elektrische auto. Dit is echter nog niet bevestigd, dus houd de berichtgeving goed in de gaten.  

• BPM-verhoging voor personenauto's: Het vaste deel van de bpm is vanaf januari 2025 met ongeveer €200 verhoogd. De hoogte van dit bedrag kan worden aangepast op basis van de inflatie, maar het deel dat afhangt van de CO2-uitstoot blijft wel hetzelfde. 

• Bestelauto’s: Vanaf 2025 worden bestelauto’s gelijk behandeld als personenauto’s voor de bpm, wat betekent dat ondernemers ook bpm moeten betalen voor hun bestelauto’s, afhankelijk van de CO2-uitstoot. 

• Plug-in hybrides: Voor plug-in hybride auto’s verdwijnt het lagere BPM-tarief in 2025. Deze auto’s worden voortaan net zo belast als brandstofauto’s. 

Veranderingen in de motorrijtuigenbelasting (mrb) in 2025 

De motorrijtuigenbelasting (mrb) is de belasting die je jaarlijks betaalt voor een voertuig dat op jouw naam staat. In 2025 zijn er ook enkele belangrijke aanpassingen voor deze belasting. 

• Elektrische auto’s: De motorrijtuigenbelasting voor elektrische auto’s blijft in 2025 aantrekkelijk, want je krijgt nog steeds 75% korting op het normale tarief. Dit betekent dat je slechts 25% van de normale wegenbelasting betaalt. Deze korting wordt echter geleidelijk afgebouwd, zodat je in 2030 het volledige tarief betaalt. 

• Plug-in hybrides: Voor plug-in hybride auto’s gaat het mrb-tarief omhoog. In 2025 krijg je nog 25% korting op de mrb, wat betekent dat je 75% van de normale wegenbelasting betaalt, in plaats van het huidige tarief dat veel lager ligt. 

• Elektrische bestelauto’s: Voor ondernemers die een elektrische bestelauto bezitten, blijft de korting op de mrb in 2025 75%. Dit betekent dat ze slechts 25% van het normale tarief betalen.