De Porsche 718 Cayman is onthuld

De nieuwe Cayman wordt voortaan voorafgegaan door drie cijfers, net als zijn cabrio-bloedverwant, de 718 Boxster. (En de 911 Carrera, snapt u 'm?) U herkent hem aan luchtinlaten aan de voorkant die niet meer scheef staan (vergelijkingspic) met erboven twee LED-stroken. Ook de koplampen met bi-xenon en de achterlichten met vierpunts remlichten zijn nieuw.

Voor de 718 Cayman heeft Porsche heel Duits 18 zakelijke afkortingen bedacht met een zelfde doel: ongegeneerd hard gaan. We noemen: Porsche Torque Vectoring (PTV), het Sport Chrono Pakket, en PASM (Porsche Active Suspension Management), waarbij de coupé 10 of 20 mm lager wordt gelegd. Verder geeft Porsche hem hardere veren en stabilisators, velgen die achter een halve inch breder zijn en een tien procent directere besturing.

Omdat Porsche een autofabrikant is, zijn ze direct verantwoordelijk voor babyvossterfte. Ergo: de CO2-uitstoot moest omlaag. En dat doet men door cilinders te schrappen en turbo's  - met variabele geometrie voor meer kracht onderin - te monteren. De nieuwe instapper is een 2.0-liter viercilinder turbo boxermotor, met 300 pk en 380 Newtonmeter. En daar heeft u meteen het voordeel: turbo = meer koppel. Waardoor een sprint naar de 100 in 4,7 sec mogelijk is.

De 718 Cayman S mag zich het voorlopige topmodel noemen, met een 2.5-liter boxermotor met turbo, goed voor 350 pk. Daarmee zijn beide modellen 25 pk sterker dan hun voorgangers. Naar de 100 stampen gaat in 4,2 seconden, als u de PDK-automaatbak heeft geselecteerd. Geen nood, de handbak met zes versnellingen blijft ook leverbaar. De 718 Cayman S sprint hoe dan ook door tot 285 km/u.

Porsche Nederland hanteert de volgende prijzen:

-718 Cayman handgeschakelde zesbak: € 65.700

- 718 Cayman PDK: € 66.295

- 718 Cayman S handgeschakelde zesbak: € 84.368

- 718 Cayman S PDK: € 80.900