We zijn nog steeds verliefd op de Porsche 959

@media (max-width: 679px){#fig-6176d9539887c img.lazyloading{background: #eee;}#fig-6176d9539887c img{#fig-6176d9539887c img.lazyloading{width: 470px;height: 470px;}}@media (min-width: 680px) and (max-width: 680px){#fig-6176d9539887c img.lazyloading{background: #eee;}#fig-6176d9539887c img{#fig-6176d9539887c img.lazyloading{width: 624px;height: 624px;}}@media (min-width: 681px) and (max-width: 1320px){#fig-6176d9539887c img.lazyloading{background: #eee;}#fig-6176d9539887c img{#fig-6176d9539887c img.lazyloading{width: 1290px;height: 726px;}}@media (min-width: 1321px){#fig-6176d9539887c img.lazyloading{background: #eee;}#fig-6176d9539887c img{#fig-6176d9539887c img.lazyloading{width: 948px;height: 533px;}}

Tijd voor een Porsche 959 Appreciation Topic! Tuurlijk, we weten allemaal dat de Ferrari F40 er in de jaren tachtig er met de supercarbokaal vandoor ging, maar dat doet niets af aan deze moedige poging van de Duitsers om met de 959 de Beste auto ter Wereld te maken. Met een carrosserie van aluminium, aramide, kevlar en nomex, voortgestuwd door een 2,9-liter twinturbo boxermotor. Autoblad EVO nam de vierwielaangedreven 959 mee voor een emo-video en vertelt in 10 minuten ALLES wat je over zo'n stuk oto-geschiedenis dient te weten.