Zo ziet de snelste elektrosprint van 0 naar 100 eruit

Niets zo mooi als je tijd vergooien aan superlatievenlijstjes op Wikipedia. Er gebeuren dingen in het broekje bij lemma's als 'List of fastest production cars by acceleration'. We zien daar een keur aan verboden vruchten die zich met goddeloze snelheid door tijd en ruimte bewegen. De Porsche is het snelst, gevolgd door de de LaFerrari (2,4 seconden) en de Bugatti Veyron Super Sport (2,5 seconden). Toch zijn deze snelheden gepruts in de marge, want productie-auto's. Absolute records ga je er niet mee verbreken.

Dat kan wel als je een auto bouwt die speciaal voor recordbreken gebouwd is, vooral als die auto meer een kart met een bak elektromotoren is. Studenten van de ETH Zürich - waar zelfs haarfetisjist Einstein nog studeerde, en het er kut vond - bouwden hun recordkart in reactie op Duutsers in Stuttgart. Daar hadden studenten de 1,758 seconden weten te kraken, zes duizendste sneller dan het oude record dat ook in handen van de studentengroep aan de ETH was. Dus moest even afgerekend worden met de concurrentie, auf Deutsche Art.

De Zwiterse universiteit, verenigd in AMZ Racing, verpulverde het oude record en klokte 1,513 seconden. Dat is een wereldrecord voor elektroauto's. Best netjes, voor een kart die leeg 168 kilo weegt en is uitgerust met vier elektromotoren die in totaal 148 kW (198 pk) leveren. De bestuurder, die overigens een vrouw is, kreeg 2G te verduren. Heel gek, met 1700 Nm koppel.