Dit betaalt u voor een Audi R8 Spyder V10

Een tiencilinder in een Audi, het blijkt één van de fijnste auto-ervaringen sinds de McLaren F1 te zijn. Nu is 'ie ook met een klapdakje te verkrijgen.
@media (max-width: 679px){#fig-65e699c36461a img.lazyloading{background: #eee;}#fig-65e699c36461a img{#fig-65e699c36461a img.lazyloading{width: 470px;height: 470px;}}@media (min-width: 680px) and (max-width: 680px){#fig-65e699c36461a img.lazyloading{background: #eee;}#fig-65e699c36461a img{#fig-65e699c36461a img.lazyloading{width: 624px;height: 624px;}}@media (min-width: 681px) and (max-width: 1320px){#fig-65e699c36461a img.lazyloading{background: #eee;}#fig-65e699c36461a img{#fig-65e699c36461a img.lazyloading{width: 1290px;height: 726px;}}@media (min-width: 1321px){#fig-65e699c36461a img.lazyloading{background: #eee;}#fig-65e699c36461a img{#fig-65e699c36461a img.lazyloading{width: 948px;height: 533px;}}

Audi heeft met de R8 V10 iets bijzonders gedaan. In de Böllinger Höf-fabriek werd een tweezitter gefabriceerd die op normale snelheden even makkelijk te bedienen is als een doorsnee Audi A4, maar zich in de sportstand, eh, Dynamic-modus ontpopt tot een waardige concurrent van de Lamborghini Huracan en Ferrari 488. Vermogen: 540 pk. Koppel: 540 Newtonmeter. 0-100: 3,6 seconden. Topsnelheid: 323 km/u. Glimlach-0-Meter: Steven Tyler. En zelfs uw huisginger kan er mee overweg. Prestatie! Van dit tiencilindergeweld heeft Audi onlangs een Spyder-variant gemaakt, waarvan we zojuist de Nederlandse prijs oppikten: €246.300. Een dikke 15 mille duurder dan de coupé, wat een schappelijk meerprijsje is om die 5.2 FSI V10 beter op de trommelvliezen te krijgen. Je levert wel 5 km/u Vmax en 0,1 seconden op de nul-honderd-acceleratie in, en hij is een tikkie zwaarder (+42 kg, 1.612 kg totaal), maar tenzij u over Verstappen-achtige coureursgenen beschikt is dat verschil niet te bemerken.

De Audi R8 V10 Spyder is vanaf vandaag te bestellen, gevolgd door een showroomdebuut ergens in het cabrio-onvriendelijke najaar. specifieker: in oktober worden de eerste exemplaren op gele platen gezet.

Autobahn ConcurrentieWatch

Dit betaalt u voor z'n eveneens dakloze tegenhangers:

- Lamborghini Huracán LP 610-4 Spyder: €294.303

- Porsche 911 Turbo S Cabrio: €254.100

- Ferrari 488 Spider: €276.385

- McLaren 650S Spider: 313.750 euro

- Aston Martin V12 Vantage Roadster: €279.701

@media (max-width: 680px){#fig-65e699c364afa img.lazyloading{background: #eee;}#fig-65e699c364afa img{#fig-65e699c364afa img.lazyloading{width: 624px;height: 0px;}}@media (min-width: 681px) and (max-width: 1320px){#fig-65e699c364afa img.lazyloading{background: #eee;}#fig-65e699c364afa img{#fig-65e699c364afa img.lazyloading{width: 980px;height: 0px;}}@media (min-width: 1321px){#fig-65e699c364afa img.lazyloading{background: #eee;}#fig-65e699c364afa img{#fig-65e699c364afa img.lazyloading{width: 1272px;height: 0px;}}
@media (max-width: 680px){#fig-65e699c364c1b img.lazyloading{background: #eee;}#fig-65e699c364c1b img{#fig-65e699c364c1b img.lazyloading{width: 624px;height: 0px;}}@media (min-width: 681px) and (max-width: 1320px){#fig-65e699c364c1b img.lazyloading{background: #eee;}#fig-65e699c364c1b img{#fig-65e699c364c1b img.lazyloading{width: 980px;height: 0px;}}@media (min-width: 1321px){#fig-65e699c364c1b img.lazyloading{background: #eee;}#fig-65e699c364c1b img{#fig-65e699c364c1b img.lazyloading{width: 1272px;height: 0px;}}
@media (max-width: 680px){#fig-65e699c364ce0 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-65e699c364ce0 img{#fig-65e699c364ce0 img.lazyloading{width: 624px;height: 0px;}}@media (min-width: 681px) and (max-width: 1320px){#fig-65e699c364ce0 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-65e699c364ce0 img{#fig-65e699c364ce0 img.lazyloading{width: 980px;height: 0px;}}@media (min-width: 1321px){#fig-65e699c364ce0 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-65e699c364ce0 img{#fig-65e699c364ce0 img.lazyloading{width: 1272px;height: 0px;}}
@media (max-width: 680px){#fig-65e699c364d9d img.lazyloading{background: #eee;}#fig-65e699c364d9d img{#fig-65e699c364d9d img.lazyloading{width: 624px;height: 0px;}}@media (min-width: 681px) and (max-width: 1320px){#fig-65e699c364d9d img.lazyloading{background: #eee;}#fig-65e699c364d9d img{#fig-65e699c364d9d img.lazyloading{width: 980px;height: 0px;}}@media (min-width: 1321px){#fig-65e699c364d9d img.lazyloading{background: #eee;}#fig-65e699c364d9d img{#fig-65e699c364d9d img.lazyloading{width: 1272px;height: 0px;}}
@media (max-width: 680px){#fig-65e699c364e55 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-65e699c364e55 img{#fig-65e699c364e55 img.lazyloading{width: 624px;height: 0px;}}@media (min-width: 681px) and (max-width: 1320px){#fig-65e699c364e55 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-65e699c364e55 img{#fig-65e699c364e55 img.lazyloading{width: 980px;height: 0px;}}@media (min-width: 1321px){#fig-65e699c364e55 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-65e699c364e55 img{#fig-65e699c364e55 img.lazyloading{width: 1272px;height: 0px;}}
@media (max-width: 680px){#fig-65e699c364f0d img.lazyloading{background: #eee;}#fig-65e699c364f0d img{#fig-65e699c364f0d img.lazyloading{width: 624px;height: 0px;}}@media (min-width: 681px) and (max-width: 1320px){#fig-65e699c364f0d img.lazyloading{background: #eee;}#fig-65e699c364f0d img{#fig-65e699c364f0d img.lazyloading{width: 980px;height: 0px;}}@media (min-width: 1321px){#fig-65e699c364f0d img.lazyloading{background: #eee;}#fig-65e699c364f0d img{#fig-65e699c364f0d img.lazyloading{width: 1272px;height: 0px;}}