Autofabrikanten sjoemelen er allemaal op los

Volkswagen is toch in goed gezelschap: van iedereen die brandstofauto's maakt. Ze belazeren de boel allemaal. Misschien niet met software, maar de beloofde verbruikscijfers en uitstootcijfers zijn eigenlijk nooit te halen. De papieren verbruikscijfers en uitstootgegevens tonen de laatste jaren miraculeuze resultaten. Maar op de weg krijg je het alleen niet voor elkaar, zelfs niet met een fluwelen hypermilevoet. Het verbruik van je nieuwe auto is bijna net zo ruk als de jaren-negentig-mobiel die je inleverde omdat hij de stad niet meer in mag.

Hoe dat komt? Dat Volkswagen greep naar sjoemelsoftware wisten we al, maar hun concullega's die nu in hoekjes zitten te gniffelen kunnen er ook wat van. Zij stuurden zogenaamde 'Golden Vehicles' in naar de testers. Die auto's waren zodanig opgepoetst en verknutseld dat ze met vlag en wimpel door alle test komen.

De onderzoeksmethode (pdf) van Mathias Reynaert van de Toulouse School of Economics is erg interessant. Hij gebruikte namelijk de gegevens van de tankkaarten van Nederlandse leaserijders. De auto's zijn bekend, maar ook de kilometerstanden bij het tanken. Zo vergeleek hij de werkelijk behaalde resultaten met de opgaves van de fabrikant. De afwijking? 45%.  

Probleem is dat in 2009 nieuwe Europese regels de fabrikanten dwongen tot ofwel enorme uitgaves om de nieuwe superstrenge normen te halen, of anders de boel te bespelen. Ze kozen voor het laatste. Volkswagen zette sjoemelsoftware in, en de rest ging voor extraspeciale auto's bij tests. Volgens de onderzoeker is een brandstofbelasting een betere methode om de uitstoot te verlagen. Eh, nee bedankt Mathias, we hebben al genoeg belasting. Beste fabrikanten, doe gewoon je best om betere auto's te maken, we ademen allemaal dezelfde lucht in.