Iemand heeft een W12 in een Volkswagen-busje gelegd

Een Volkswagen-busje van weleer met de aandrijflijn uit Audi's topmodel van voorheen. Dit is meer dan fantastisch, dit is de absolute hemel voor metselprofessionals.
@media (max-width: 679px){#fig-6174f4cead2e3 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-6174f4cead2e3 img{#fig-6174f4cead2e3 img.lazyloading{width: 470px;height: 470px;}}@media (min-width: 680px) and (max-width: 680px){#fig-6174f4cead2e3 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-6174f4cead2e3 img{#fig-6174f4cead2e3 img.lazyloading{width: 624px;height: 624px;}}@media (min-width: 681px) and (max-width: 1320px){#fig-6174f4cead2e3 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-6174f4cead2e3 img{#fig-6174f4cead2e3 img.lazyloading{width: 1290px;height: 726px;}}@media (min-width: 1321px){#fig-6174f4cead2e3 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-6174f4cead2e3 img{#fig-6174f4cead2e3 img.lazyloading{width: 948px;height: 533px;}}

In Duitsland is het gelukt om de 470 pk sterke twaalfcilinder en vijftraps automaatbak uit een Audi A8 passend te krijgen in de motorruimte van een Transporter T3. Om een idee te krijgen hoe die krachtbron zich tot de motorruimte verhoudt: dit plaatje geeft de verhouding aardig weer. Maar het loopt allemaal als een zonnetje, waarvoor hulde. Verder is het complete interieur in leer en alcantara gestoken en zijn de wielkasten voorzien van BBS-metaal met breed rubber. Ziet er kitscherig uit, maar daar kom je in onze optiek prima mee weg als je bijna 500 pk herbergt. Hieronder één van de weinige video's die we konden vinden van deze veelcilinderige bus. (Als iemand meer footage heeft: meldt je in de comments.)

@media (max-width: 680px){#fig-6174f4cead844 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-6174f4cead844 img{#fig-6174f4cead844 img.lazyloading{width: 624px;height: 0px;}}@media (min-width: 681px) and (max-width: 1320px){#fig-6174f4cead844 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-6174f4cead844 img{#fig-6174f4cead844 img.lazyloading{width: 980px;height: 0px;}}@media (min-width: 1321px){#fig-6174f4cead844 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-6174f4cead844 img{#fig-6174f4cead844 img.lazyloading{width: 1272px;height: 0px;}}
@media (max-width: 680px){#fig-6174f4cead9e3 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-6174f4cead9e3 img{#fig-6174f4cead9e3 img.lazyloading{width: 624px;height: 0px;}}@media (min-width: 681px) and (max-width: 1320px){#fig-6174f4cead9e3 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-6174f4cead9e3 img{#fig-6174f4cead9e3 img.lazyloading{width: 980px;height: 0px;}}@media (min-width: 1321px){#fig-6174f4cead9e3 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-6174f4cead9e3 img{#fig-6174f4cead9e3 img.lazyloading{width: 1272px;height: 0px;}}
@media (max-width: 680px){#fig-6174f4ceadb4f img.lazyloading{background: #eee;}#fig-6174f4ceadb4f img{#fig-6174f4ceadb4f img.lazyloading{width: 624px;height: 0px;}}@media (min-width: 681px) and (max-width: 1320px){#fig-6174f4ceadb4f img.lazyloading{background: #eee;}#fig-6174f4ceadb4f img{#fig-6174f4ceadb4f img.lazyloading{width: 980px;height: 0px;}}@media (min-width: 1321px){#fig-6174f4ceadb4f img.lazyloading{background: #eee;}#fig-6174f4ceadb4f img{#fig-6174f4ceadb4f img.lazyloading{width: 1272px;height: 0px;}}