Ook EU werkt hard aan dood van verbrandingsmotor

Aangezien een verbod op de verbrandingsmotor nog niet haalbaar is, grijp je naar andere wapens. Kapotbelasten (check, al gedaan) en het bevoordelen van de het elektrische alternatief. Dat laatste gaat nu via een nieuwe Brusselse oekaze.
@media (max-width: 679px){#fig-616ade023778d img.lazyloading{background: #eee;}#fig-616ade023778d img{#fig-616ade023778d img.lazyloading{width: 470px;height: 470px;}}@media (min-width: 680px) and (max-width: 680px){#fig-616ade023778d img.lazyloading{background: #eee;}#fig-616ade023778d img{#fig-616ade023778d img.lazyloading{width: 624px;height: 624px;}}@media (min-width: 681px) and (max-width: 1320px){#fig-616ade023778d img.lazyloading{background: #eee;}#fig-616ade023778d img{#fig-616ade023778d img.lazyloading{width: 1290px;height: 726px;}}@media (min-width: 1321px){#fig-616ade023778d img.lazyloading{background: #eee;}#fig-616ade023778d img{#fig-616ade023778d img.lazyloading{width: 948px;height: 533px;}}

De auto met verbrandingsmotor zal sterven omdat de EU zwicht onder druk van de Duitser. Maar voordat het tot een TotalVerbot komt, zijn er natuurlijk tal van manieren waarop de trouwe cilinder-zuigercombinatie kapotgemaakt kan worden. Door elektrische auto's bijvoorbeeld te pamperen alsof het vluchtelingen zijn.

The Guardian gleed werkelijk van haar genderneutrale stoel af: "Every new or refurbished house in Europe will need to be equipped with an electric vehicle recharging point, under a draft EU directive expected to come into effect by 2019. In a further boost to prospects for the electric car market in Europe, the regulations due to be published before the end of the year state that by 2023, 10% of parking spaces in new buildings in the EU zone will also need recharging facilities."

Autofabrikanten als Renault zijn fan. Logisch, want het plan impliceert dat mensen die in een huis wonen (zeg maar iedereen) moeten meebetalen aan de voorwaarde die hun elektrische auto's een aantrekkelijker koop maakt. Met een vrije markt of eerlijke concurrentie heeft het weinig te maken, maar toch fijn dat de kosten voor de elektrische revolutie worden afgewenteld op het plebs dat verplicht vrijwillig moet betalen.