/https%3A%2F%2Fcdn.pijper.io%2Fsource%2Fautobahn%2Ff7d38fdeb2_Model_X.jpg)
Wij schrijven graag over de bevindingen van Consumer Reports. Wij willen deze mensen niet kennen omdat ze tien kilometer omrijden voor een goedkoper pond halfom gehakt, maar toch doen ze nuttig werk. Ze prikken bijvoorbeeld het gedroomde dogma van een betrouwbare Tesla door. Maar zijn ook zo objectief om te erkennen dat een nieuwe Model S beter is dan de oude.
De betrouwbaarheid van de Model S is verbeterd. Waar het rijdende accupack eerst nog 'worse than average' scoorde, is de Model S inmiddels opgeklommen tot de *kuch* zeer respectabele */kuch* score van 'average'. Dat betekent dat Consumer Reports, voor het eerst in zijn bestaan, de Model S daadwerkelijk kan aanraden op basis van betrouwbaarheid. Baby steps zijn soms quantumsprongen.
Helaas is de Model X nog niet op dit niveau. "Still, Tesla Motors has a lot of work to do when it comes to reliability because of issues related to the Model X electric SUV, which started production in September 2015. Not surprising, the SUV's falcon-wing doors have proven to be problematic, as well as the car's locks, latches, and climate system. Overall, Tesla Motors placed 25th out of the 29 car brands rated by CR, beating only Dodge, Chrysler, Fiat, and Ram."
Kijk als alleen General Motors slechter is, kun je nog zo'n grote mond hebben (hoi, Elon) maar dan ben je gewoon nog lang niet waar je moet zijn. Bluf en arrogantie zijn rechtvaardigbaar bij topkwaliteit. Niet eerder. Aan de andere kant willen we Tesla ook een kans gunnen en benadrukken we dat Consumer Reports zijn foutmeldingen wat gewogener moet beoordelen. Een matig functionerend klimaatsysteem is niet zo erg als een deur die niet sluit, zullen we maar zeggen.