GM hoeft airbags niet te vervangen tenzij er doden vallen

General Motors heeft voor de Chevrolet Silverado, GMC Sierra, Chevrolet Tahoe, Chevrolet Suburban, Cadillac Escalade en GMC Yukon een dispensatie gekregen voor de terugroepactie van Takata-airbags. Apart. Er vielen al ruim tien doden en honderden gewonden door falende airbags van de Japanners. Reden genoeg om tientallen miljoenen auto's terug te roepen naar de garage en daar nieuwe airbags in te bouwen. De opblaasmechanismen van de plofkussens zijn met te goedkoop explosief gevuld waardoor de explosie krachtiger is dan gepland. Stukken metaal kunnen daarbij op de bestuurder van het verongelukkende voertuig afschieten. Niet heel handig als je iemands leven probeert te redden met iets zachts.

General Motors doet in de airbagszaak een Partij voor de Dieren. Het al lang bewezen probleem moet nog even nader onderzocht worden. Misschien zijn GM's Takata-airbags wel beter dan andere Japanse luchtkussens. De redenering is nergens op gebaseerd - behalve het feit dat er in de betreffende auto's nog geen doden zijn gevallen - maar de NHTSA geeft de Generaal toch dispensatie om het onderzoek te doen. De airbags moeten alsnog vervangen worden als voor september 2017 in het laboratorium of in het veld een airbag verkeerd ontploft. Vooral die toevoeging in het veld is op zijn minst vreemd. Als er iemand op straat door zijn eigen airbag wordt doodgeschoten dan moet GM airbags gaan vervangen. Ondanks het onderzoek moeten de airbags uiteindelijk allemaal vervangen worden. Ehm General, waarom roepen jullie de auto's niet meteen nu terug?