A2 kost Nederlanders €139.000 per dag

Rekeningrijden nog invoeren? Het is al lang ingevoerd: de trajectcontrole op de A2 leverde in negen maanden €42 miljoen op.
@media (max-width: 679px){#fig-61e3ef0e2f12f img.lazyloading{background: #eee;}#fig-61e3ef0e2f12f img{#fig-61e3ef0e2f12f img.lazyloading{width: 470px;height: 470px;}}@media (min-width: 680px) and (max-width: 680px){#fig-61e3ef0e2f12f img.lazyloading{background: #eee;}#fig-61e3ef0e2f12f img{#fig-61e3ef0e2f12f img.lazyloading{width: 624px;height: 624px;}}@media (min-width: 681px) and (max-width: 1320px){#fig-61e3ef0e2f12f img.lazyloading{background: #eee;}#fig-61e3ef0e2f12f img{#fig-61e3ef0e2f12f img.lazyloading{width: 1290px;height: 726px;}}@media (min-width: 1321px){#fig-61e3ef0e2f12f img.lazyloading{background: #eee;}#fig-61e3ef0e2f12f img{#fig-61e3ef0e2f12f img.lazyloading{width: 948px;height: 533px;}}

Hoeveel boetes er uit de verschillende trajectcontroles in Nederland kwamen rollen, dat wisten we al: heel erg veel. Zoveel dat je zou zeggen: de bevolking besloot op de snelweg democratisch dat de snelheidslimiet te laag is ingesteld. Die vorm van bevolkingsgericht denken is bij de ambtenaren en de politiek nog niet doorgedrongen, de schatkist moet gevuld. Het was tot nu alleen niet precies bekend welke asfaltkassa wat oplevert voor de staatskas.

De Telegraaf weet vandaag de exacte bedragen per meetpunt op te lepelen. De boetetopper A2 tussen Utrecht en Amsterdam vice versa is ook de inkomstentopper met €42,2 miljoen in de eerste tien maanden van 2016. Delen we dat door de 304 dagen die er in de eerste tien maanden van een jaar verlopen dan is het €138.815,79 per dag! Vreemd is het om te zien dat de automobilist kennelijk sneller in Amsterdam wil zijn dan in Utrecht: de westelijke route leverde €26 miljoen op, terwijl de oostelijke A2 maar voor €16 miljoen kon flitsen.

De tweede acceptgirofuik van Nederland is de A4 tussen Leiden en Den Haag, met €20,4 miljoen is dat €67.105,26 per etmaal. Met €15,1 miljoen (€49.671,05/dag) is de A12 bij Utrecht de nummer drie.