Gemballa Avalanche geeft je vleugels

De tuners van Gemballa hebben hun visie op de Porsche 991 Turbo gegeven en dat betekent vleugels, heel erg veel vleugels. De Avalanche staat begin maart in Genève klaar om te bekijken.
@media (max-width: 679px){#fig-6145b4aa676d0 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-6145b4aa676d0 img{#fig-6145b4aa676d0 img.lazyloading{width: 470px;height: 470px;}}@media (min-width: 680px) and (max-width: 680px){#fig-6145b4aa676d0 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-6145b4aa676d0 img{#fig-6145b4aa676d0 img.lazyloading{width: 624px;height: 624px;}}@media (min-width: 681px) and (max-width: 1320px){#fig-6145b4aa676d0 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-6145b4aa676d0 img{#fig-6145b4aa676d0 img.lazyloading{width: 1290px;height: 726px;}}@media (min-width: 1321px){#fig-6145b4aa676d0 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-6145b4aa676d0 img{#fig-6145b4aa676d0 img.lazyloading{width: 948px;height: 533px;}}

Op de eerste twee vrijgegeven beelden van de Gemballa Avalanche zien we vooral een gigantische partij achtervleugel staan. Zoveel spoilers heb je vrijwel nooit op een auto zien staan. Nee, de uitbreidingsset is niet getekend door Red Bulls vleugelhater Adrian Newey.

Gemballa bevestigt ook een andere uitlaatset onder de auto. We zien vier Carrera GT-achtige pijpen uit de bumpers steken. Naast de uitlaat nemen de Duitsers de motor onder handen, waardoor die nu 820 pk en 950 Nm levert. 

Maar toch, we blijven terugkomen op die achterspoiler, voor het geval dat je van de motor achter de achteras niet genoeg druk op je banden krijgt. Moet je niet bang zijn dat de auto bij 180 kilometer per uur een wheelie maakt als je het gaspedaal intrapt?

@media (max-width: 680px){#fig-6145b4aa67b53 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-6145b4aa67b53 img{#fig-6145b4aa67b53 img.lazyloading{width: 624px;height: 0px;}}@media (min-width: 681px) and (max-width: 1320px){#fig-6145b4aa67b53 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-6145b4aa67b53 img{#fig-6145b4aa67b53 img.lazyloading{width: 980px;height: 0px;}}@media (min-width: 1321px){#fig-6145b4aa67b53 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-6145b4aa67b53 img{#fig-6145b4aa67b53 img.lazyloading{width: 1272px;height: 0px;}}
@media (max-width: 680px){#fig-6145b4aa67cc4 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-6145b4aa67cc4 img{#fig-6145b4aa67cc4 img.lazyloading{width: 624px;height: 0px;}}@media (min-width: 681px) and (max-width: 1320px){#fig-6145b4aa67cc4 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-6145b4aa67cc4 img{#fig-6145b4aa67cc4 img.lazyloading{width: 980px;height: 0px;}}@media (min-width: 1321px){#fig-6145b4aa67cc4 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-6145b4aa67cc4 img{#fig-6145b4aa67cc4 img.lazyloading{width: 1272px;height: 0px;}}