Audi heeft een voorliefde voor investeren in Italië. Het bedrijf heeft niet alleen Lamborghini ingelijfd en de motorfietsfabrikant Ducati, maar ook Italdesign hoort tot het Ingolstadtse concern. Het designhuis mag in Genève een echte auto tonen en dat ding ook daadwerkelijk gaan bouwen. Voor de gelegenheid hebben de tekenaars de afdeling Italdesign Automobili Speciali opgericht.
Het bodywork van de naamloze auto wordt volledig opgetrokken uit koolstofvezel delen, terwijl het chassis modulair is opgebouwd uit dat materiaal gecombineerd met aluminium. Voor de aandrijving zorgt een 5,2 liter V10, dezelfde motor kennen we uit de hoogste Audi's en uit Lamborghini's.
De schetsmaker karakteriseren het design als twee kanten van een medaille. Een ietwat onbetekenende uitspraak, maar ze verduidelijken zichzelf. Over de auto loopt een vrij harde stijgende lijn: alles daaronder staat in het teken van de aerodynamica, terwijl de bovenkant meer gestileerd is in de traditie van de GT. Inderdaad is er aan de onderkant geen enkele poging gedaan om de bruutheid van de auto te verhullen. Die ongepolijstheid ziet er goed uit, maar als de bovenkant niet over aerodynamica gaat, waarom staat er dan zo'n grote spoiler achterop? Voor €1,5 miljoen mag je er misschien om vragen of ze die eraf willen halen.