Sadiq Khan is een drammerige man. Hij heeft een pesthekel aan auto's, lijdt ostentatief aan astma en hij verbood onlangs sexy posters wegens kwetsend voor lelijke mensen. De man is een gecertificeerde kapitein Killjoy, maar je kunt altijd verder gaan. Wat dacht u van dit nieuwste plan: "London Mayor Sadiq Khan plans to charge the most polluting cars and vans a daily fee of 12.50 pounds to enter the city center from 2019".
Dit vult de plaatselijke Aga Khan aan met de volgende uitzinnige bewering: "The air in London is lethal and I will not stand by and do nothing." Dit is op zijn best het oprekken van definities en op zijn minder best een vuige leugen. De redactie heeft Londen herhaaldelijk bezocht en leeft nog steeds. En als het gaat om het verkorten van een mensenleven, spelen die dodelijke keukentrapjes of die drempels in het bejaardentehuis ook ineens een rol. En ach, hoe erg is terrorisme nu eigenlijk? Stemmingmakerij.
Schone lucht is allemaal prachtig, maar je vergroot het draagvlak ervoor niet door ondernemers voortdurend regels op te leggen waaraan ze een paar maanden kunnen voldoen om ze daarna weer uit te jouwen voor halve fascisten. Want dat is wat gebeurt: de regels gaan vooral dieselvoertuigen treffen (die moeten aan Euro 6 voldoen, benzine 'slechts' aan Euro 4) en diesels zijn doorgaans in het bezit van mensen die veel kilometers maken. Ondernemers, mensen met een baan en de uitkeringstrekker van Femke Halsema.
Die moeten dus wederom gestraft worden, omdat Khan zijn deugden het liefst zo klef en kazig mogelijk etaleert. De regels van het spel veranderen is nooit erg, tenzij je de usual suspects zonder spuug kunt binnendringen en met een blaadje nieuwe emissieregels kunt wapperen. Kort niet op klaplopers, maar sla mensen aan die op eigen benen kunnen en willen staan, that's socialism for you. In ieder geval is het onderstaande nooit meer mogelijk zonder achterlijke belastingen te moeten betalen. En gezien de eeuwig veranderende regels, is de financiële sanctie de opmaat tot een verbod. Bye, bye baby.