Max Verstappen wil meer blauwe vlaggen zien

De regels van de blauwe vlag zijn helder: achterblijvers moeten opzij gaan als er een snellere coureur aankomt die je op een ronde (of meer) achterstand gaat zetten. In de Formule 1 moet de snellere coureur zijn voorligger tot een seconde naderen en dan komen de vlaggen tevoorschijn. Daar zat het probleem van Max Verstappen gisteren: hij kwam achterligger Romain Grosjean niet voorbij. Max zat ergens op anderhalve seconde achter de Fransman en dat is niet dicht genoeg achter de auto om blauwe vlagen te tonen.

Het gevolg daarvan was een Vettel-esque radiokanonnade waarin Max zich bleef beklagen over het uitblijven van de blauwe vlag. "This is ridiculous," was het "honestly" van Verstappen op het circuit. Hoewel we hopen dat de Limburger voortaan het gejammer bij een enkel telefoontje naar de pitsmuur kan houden, had hij wel een punt.

Tegen het einde van de Grand Prix hebben zijn banden hun beste tijd gehad, waardoor de grip moeilijk te vinden is. Daarbij telt mee dat de twee Red Bulls sowieso moeite hadden met grip. Extra complicerend is daarbij dat de nieuwe auto's een veel groter stuk 'vuile lucht' achter zich aan trekken. Waar de wagens vorig jaar nog kleine spoilertjes hadden, zitten er dit jaar enorme flappers achterop, die trekken een vak lucht achter zich aan waarin de spoilers van een achterligger niet goed werken (hier wordt het allemaal uitgelegd). Max auto kon daarom niet binnen de seconde komen zonder in een compleet glibberende auto te rijden. 

Verstappen wil daarom het moment om de blauwe vlaggen naar buiten te hangen vervroegen, zodat hij makkelijker voorbij kan komen rijden en daarmee het probleem van de vuile lucht weg is. Zijn teambaas Christian Horner deelt die mening niet, volgens hem was het hoe dan ook duidelijk dat Charlie Whiting (de race-director) hem er niet langs zou laten: "Max was struggling with an awful lot of understeer, and he felt that being in that proximity was hurting him. But Charlie was never going to wave him past."