/https%3A%2F%2Fcdn.pijper.io%2Fsource%2Fautobahn%2Faea484efb9_tesla-autopilot-autonoom.jpeg)
Even wat info vooraf: de gang naar de rechter wordt gemaakt door befjes van Hagens Berman, een advocatenbureau dat zijn sporen heeft verdiend met rechtszaken tegen GM, Ford en recentelijk een rol speelde in het VW dieselschandaal. Snelle jongens die autofabrikanten op iedere mogelijke manier dwarsbomen middels class action lawsuits. Op Bloomberg lezen we dat ze Tesla's Autopilot gevaarlijk en oncontroleerbaar vinden, met als gevolg “lurching, slamming on the brakes for no reason, and failing to slow or stop when approaching other vehicles". Hagens Berman claimt dat alle Tesla's gebouwd in Q4 2016 en Q1 2017 (47.000 stuks) uitgerust zijn met de nieuwste Autopilot-functies, maar deze in de praktijk nog niet werkzaam zijn, en eigenaren daarom gecompenseerd moeten worden.
Dat Tesla's Autopilot zich in de betafase begeeft is een feit. Dat is iets dat Tesla zelf juist zo communiceert. Gaandeweg worden er meer en meer software-updates uitgerold, waarmee de zelfrij-functies van de Californische elektro-auto's beter worden. Of nou ja: voor minder crashes en hachelijke situaties zorgen. We zijn benieuwd of de rechter dit ook zo ziet.
Tesla heeft op de rechtszaak gereageerd en houdt het op geldklopperij: "This lawsuit is a disingenuous attempt to secure attorney’s fees posing as a legitimate legal action." Klopt als een bus.