Subaru maakt de BRZ STI net niet af

Een enorme verstelbare koolstofvezel taartschep op de achterklep, Brembo-remmen en Michelin Pilot Sport 4-banden zitten er allemaal op. Er mist echter een essentieel onderdeel om van de BRZ tS een BRZ STI te maken: een turbo.

Subaru Tecnica International nam vrijwel alles aan de BRZ onder handen, maar ging niet ver genoeg om de auto helemaal af te maken. De motor waar liefhebbers al zo lang op wachten is er nog steeds niet. De letters tS staan niet voor het geluid dat je maakt als je erachter komt dat er geen turbo op de motor is gezet. De combinatie is wel een afkorting van tuned bij STI. Wat op zijn beurt weer 'net niet' betekent.

Er zit gelukkig meer op de auto dan alleen wat sportieve remmen en banden. Onder de motorkap is een veerpootbrug gemonteerd en de standaard veren en dempers zijn vervangen door exemplaren van het huis Sachs. De verlichtingskuur van de onafgeveerde gedeelte wordt afgemaakt door 18 inch lichtmetalen velgen.

De BRZ was al een leuke auto om mee door de sneeuw te rijden (zoals Giedo van der Garde onlangs deed). De wijzigingen maken de auto daar misschien niet direct veel beter, maar op een circuit met asfalt zullen de verschillen te merken zijn. De kans dat de auto helemaal niet naar Europa komt is echter groot: hij is ontwikkeld voor Subaru America.

Omdat Subaru van de zomer met een WRX opgaat voor het record op de Nürburgring brengt het bedrijf nu vast een feestmodel van de STI uit. De letters RA staan dan ook voor Record Attempt. De auto heeft een dak van carbon gekregen en ook de betonharde vering is nog wat aangescherpt. De BBS-velgen zijn nog lichter dan ze al waren en om nog meer gewicht te besparen moet de auto het zonder reservewiel doen. Het motormanagement en de inlaten zijn aangepast waardoor de motor 310 pk levert. Daarnaast zijn de zuigers en de verhoudingen van de versnellingsbak aangepast. Het actiemodel wordt in een oplage van 500 exemplaren uitgebracht.