Nederlanders milieubewuster: oude diesel verdwijnt

Het aantal diesels van voor 2001 neemt steeds verder af in Nederland. Op zich is dat natuurlijk geen nieuws, het is immers steeds langer geleden dat het 2001 was. Toch neemt het aantal oude zelfontbranders sneller af dan 'natuurlijk' het geval zou zijn. Dat is het gevolg van een aantal milieuzones die in Nederland inmiddels de bewegingsvrijheid beperken. De cijfers van het CBS geven het volgende beeld.

In Rotterdam en Utrecht ben je sinds respectievelijk 2016 en 2015 niet meer welkom met een dieselmotor die voor 2001 werd geproduceerd. Reden voor dat jaar is de invoering van het roetfilter. Auto's van voor 2001 stoten nog meer ellende uit dan die met nieuwere motoren en uitlaatsystemen.

Om hun milieuzones kracht bij te zetten subsidieerden Utrecht en Rotterdam het laten slopen van auto's met een oude dieselmotor erin. Die actie bleek behoorlijk succesvol: in Rotterdam is het aantal oude dieselaars in 2016 gehalveerd tot 2.200, wat zelfs 86 procent minder is dan in 2010. In de rest van Nederland daalde het aantal oude roetpuffers met twintig procent.

Amsterdam en Den Haag zijn nog niet aan de milieuzone gegaan, waardoor de daling van het aantal stofuitstoters daar gelijk opgaat met het landelijk gemiddelde van rond de twintig procent. Vooral in Amsterdam is nog behoorlijk wat winst te behalen, daar staat het grootste aantal oude bakken geregistreerd. De Groenlinkse Grachtengordelaars hebben bij elkaar 5.500 monsters zonder roetfilter over de wegen rijden.

In heel Nederland waren er op 1 januari nog 155 duizend te vinden. Een groot aantal, maar het is al een derde minder dan in 2010. Gedurende 2016 verdwenen 34 duizend van de weg. Hopelijk betekent dat niet dat de auto's ons vanuit België aan het vergiftigen zijn, maar dat ze op de sloop belandden.