In de binnenstad zie je meestal niet veel trekker/oplegger-combinaties, maar ze zijn er wel. Vooral supermarkten gebruiken de grote wagens om hun winkels mee toe te leveren. In Amerika is alles groter, dus daar zijn de trailers een wat normaler gezicht in het straatbeeld. Reden voor dieselmotorproducent Cummins om eens aan een elektrische truck te gaan denken.
Hun Aeon truck is volledig elektrisch en heeft dankzij het accupakket van 140 kWh een bereik van 160 kilometer (100 mijl). Doordat een vrachtwagen altijd al enorm zwaar is, weegt de Aeos niet of nauwelijks meer dan een dieselverbrandende truck. Aangezien Cummins dieselmotoren en generatoren bouwt, ligt het voor de hand dat ze ook een range-extender voor de Aeos in de planning hebben staan. Ook kan het bereik van de wagen worden uitgebreid als de onder de trailer een accupakket komt te hangen. Dan komt de combinatie 300 mijl ver (bijna 500 kilometer).
Omdat een elektrische vrachtwagen bijna geen koellucht nodig heet is er veel tijd besteed aan het aerodynamisch maken van de trekker. De bodem is glad, en de voorkant is dicht. Om nog meer luchtweerstand uit te schakelen zijn de grote spiegels vervangen door camera's. Een andere manier om elektriciteit van de accu's te besparen is het regeneratieve remmen dat we kennen van hybride-auto's. En als laatste kun je de trekker en de trailer ook uitrusten met een lading zonnepanelen om nog wat extra prik voor de motoren te verzamelen.
Cummins wil de elektrische truckaandrijving in 2019 op de markt brengen. Het lijkt erop dat de dieselaars daarmee elektropionier Tesla van Elon Musk gaan verslaan.