Volgende Lamborghini Huracán is plugin

Vanaf 2022 moet de Huracán een opvolger krijgen. Een van de nieuwigheden in de auto is dat hij een hypermodern plugin hybridesysteem gaat krijgen. De auto kan daarmee een flink aantal kilometers volledig elektrisch rijden, en dan pas herrie gaan maken zodra de buren niet meer binnen gehoorsafstand zijn. Ideaal voor vreemdgangers, natuurlijk. 

Belangrijk punt voor Lamborghini is dat achter de bestuurder gewoon een V10 of V12 blijft liggen. Daar mogen ook geen turbo's of andere geluksdempers op komen te zitten. De opvolger van de Aventador staat nog eerder op het programma dan de Huracán, maar die zal gewoon volledig V12-aangedreven blijven: "There is still a lot of potential for the V12. The right approach for us is to have the V10 and V12 to suit our customers and then be ready to switch [to a hybrid] at the right moment," aldus Lamborghinibaas Stefano Domenicali tegen Autocar.

Maar de nieuwe Huracán-achtige krijgt naast een verbrandingsmotor ook een hybride-aandrijving. Daarvoor sloot Lamborghini afgelopen jaar een deal met het gerennomeerde Massachusetts Institute of Technology. De twee gaan samen werken aan composietmaterialen en extralichte batterijsystemen om energie in op te kunnen slaan. 

Volgens Lamborghini is de batterijtechnologie nu nog niet goed genoeg voor een sportwagen. Ontwikkelaar Maurizio Reggiani daarover: "The issue today is the storage of energy. If I go to a track, I need to run all the laps that I want. But today, the problem is that if you go, you are only able to run one and a half laps [flat out]." Daarna is de accu gewoon dood gewicht in de wagen.

Overigens komt Lambo in 2019 al met een eerste hybride wagen: de Urus. Het is voor een SUV echter veel eenvoudiger om er plugintechnologie in te bouwen: die auto mag toch van zichzelf al zwaarder zijn.