Vanaf 2021 meer motoren per F1-seizoen

Gisteren kwam het nieuws al naar buiten dat Mercedes en Ferrari hun zin hadden gekregen: Formule 1 rijdt ook in 2021 en verder met 1,6 liter V6'en met turbo. Om het geheel toch goedkoper te maken vervalt de MGU-H (de energieterugwinner uit uitlaathitte) en wordt de MGU-K (soort van KERS) groter en mag de rijder bepalen wanneer de geoogste energie wordt ingezet. Dat laatste maakt DRS eigenlijk ook meteen overbodig, waardoor de klapvleugels ook afgeschaft kunnen worden.

Om het allemaal niet te simpel te maken, moet het toerental van de motoren zo'n 3.000 omwentelingen omhoog (van de limiet die nu bij 15.000 ligt). Daarmee zou de ouderwetse fluit weer een klein beetje terug kunnen komen, al dempen de turbo's die echte huil van vroeger.

Belangrijkste bijkomende nieuwtje is echter dat als dit de boel allemaal goedkoper maakt, de gridstraf op het plaatsen van nieuwe motoren weg kan. Vooral eigenaar Liberty Media wil erg graag van die straffen af. Ze verstoren het wedstrijdelement door allerlei kunstmatige ingrepen in de startopstelling. Als het aan de Amerikanen ligt mogen de teams straks zes tot acht motoren per seizoen opblazen voordat ze straffen krijgen.

Laten we voor Honda hopen dat ze tegen die tijd de boel op orde hebben, want acht motoren op twintig races (of meer) zijn er nog steeds twaalf te weinig bij hun huidige wisseltempo. Uiteindelijk blijft het jammer dat de automobiele topklasse zo hardnekkig aan milieu-eisen blijft vasthouden en niet gewoon voor 1.000pk V12's kiest.