Volkswagen werkt aan een 300 pk Polo R

De nieuwe Polo krijgt al een variant met het iconische GTI badge erop, maar er kan nog meer power onder de motorkap. De Wolfsburgers testen inmiddels een versie met de motor uit de Golf R: 300 pk in je Polo.
@media (max-width: 679px){#fig-61acbc858dae9 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-61acbc858dae9 img{#fig-61acbc858dae9 img.lazyloading{width: 470px;height: 470px;}}@media (min-width: 680px) and (max-width: 680px){#fig-61acbc858dae9 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-61acbc858dae9 img{#fig-61acbc858dae9 img.lazyloading{width: 624px;height: 624px;}}@media (min-width: 681px) and (max-width: 1320px){#fig-61acbc858dae9 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-61acbc858dae9 img{#fig-61acbc858dae9 img.lazyloading{width: 1290px;height: 726px;}}@media (min-width: 1321px){#fig-61acbc858dae9 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-61acbc858dae9 img{#fig-61acbc858dae9 img.lazyloading{width: 948px;height: 533px;}}

De eerste nieuwe Polo's verschijnen inmiddels op de weg en in de loop van volgend jaar kunnen we de GTI verwachten. Dat model krijgt een 2.0 liter motor die goed is voor 200 pk. Dat zou ruim voldoende moeten zijn voor de voorwielen van een klein autootje.

Alleen is de Polo inmiddels al bijna net zo groot als de Golf een paar jaar geleden was, dus hij kan waarschijnlijk ook meer geweld op het asfalt overbrengen zonder meteen een levensgevaarlijk kanon te worden. Volgens Autocar werkt VW daarom al aan een versie waar de motor uit de Golf R in gepropt is. Doordat ze al in het begin van de ontwikkeling van de auto hebben besloten dat er een GTI zou komen is er ruimte gemaakt voor grotere motoren. 

Dankzij het MQB-platform zou de Polo zelfs het vierwielaandrijvingssysteem dat ook in de Golf R ligt kunnen huisvesten. De kans bestaat echter dat de Polo daarmee wel erg duur wordt en halverwege de prijslijst van de Golf terechtkomt. De Seat Leon Cupra 300 heeft dezelfde motor ook aan boord en moet het doen met slechts voorwielaandrijving. Die auto blijft ondanks de afwezigheid van tractie op de achterwielen toch op de weg liggen.

Helaas is er nog niets besloten, of in ieder geval is het nog niet gecommuniceerd. Het blijft dus nog even afwachten, en laten we eerst kijken of de Polo GTI een leuke auto wordt.

@media (max-width: 680px){#fig-61acbc858e435 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-61acbc858e435 img{#fig-61acbc858e435 img.lazyloading{width: 624px;height: 0px;}}@media (min-width: 681px) and (max-width: 1320px){#fig-61acbc858e435 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-61acbc858e435 img{#fig-61acbc858e435 img.lazyloading{width: 980px;height: 0px;}}@media (min-width: 1321px){#fig-61acbc858e435 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-61acbc858e435 img{#fig-61acbc858e435 img.lazyloading{width: 1272px;height: 0px;}}
@media (max-width: 680px){#fig-61acbc858e726 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-61acbc858e726 img{#fig-61acbc858e726 img.lazyloading{width: 624px;height: 0px;}}@media (min-width: 681px) and (max-width: 1320px){#fig-61acbc858e726 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-61acbc858e726 img{#fig-61acbc858e726 img.lazyloading{width: 980px;height: 0px;}}@media (min-width: 1321px){#fig-61acbc858e726 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-61acbc858e726 img{#fig-61acbc858e726 img.lazyloading{width: 1272px;height: 0px;}}
@media (max-width: 680px){#fig-61acbc858e972 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-61acbc858e972 img{#fig-61acbc858e972 img.lazyloading{width: 624px;height: 0px;}}@media (min-width: 681px) and (max-width: 1320px){#fig-61acbc858e972 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-61acbc858e972 img{#fig-61acbc858e972 img.lazyloading{width: 980px;height: 0px;}}@media (min-width: 1321px){#fig-61acbc858e972 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-61acbc858e972 img{#fig-61acbc858e972 img.lazyloading{width: 1272px;height: 0px;}}
@media (max-width: 680px){#fig-61acbc858eb56 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-61acbc858eb56 img{#fig-61acbc858eb56 img.lazyloading{width: 624px;height: 0px;}}@media (min-width: 681px) and (max-width: 1320px){#fig-61acbc858eb56 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-61acbc858eb56 img{#fig-61acbc858eb56 img.lazyloading{width: 980px;height: 0px;}}@media (min-width: 1321px){#fig-61acbc858eb56 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-61acbc858eb56 img{#fig-61acbc858eb56 img.lazyloading{width: 1272px;height: 0px;}}
@media (max-width: 680px){#fig-61acbc858ed8b img.lazyloading{background: #eee;}#fig-61acbc858ed8b img{#fig-61acbc858ed8b img.lazyloading{width: 624px;height: 0px;}}@media (min-width: 681px) and (max-width: 1320px){#fig-61acbc858ed8b img.lazyloading{background: #eee;}#fig-61acbc858ed8b img{#fig-61acbc858ed8b img.lazyloading{width: 980px;height: 0px;}}@media (min-width: 1321px){#fig-61acbc858ed8b img.lazyloading{background: #eee;}#fig-61acbc858ed8b img{#fig-61acbc858ed8b img.lazyloading{width: 1272px;height: 0px;}}