Volkswagen wil zowel de Arteon als de Polo GTI verder oppompen

De Volkswagen Polo GTI heeft nu nog 'maar' 200 pk aan boord die de voorwielen aandrijven. Enerzijds is dat ontzettend veel voor een betrekkelijk kleine auto, maar waarom zou je niet nog meer toevoegen? De motor is immers hetzelfde apparaat dat voorin de Golf GTI veel meer paarden produceert. De volgende stap zou een GTI Clubsport zijn met 265 pk op de voorwielen. Het enige dat nog veranderd moet worden aan de auto is een verbeterd differentieel. Er zit nu al een versie met een sper in, maar voor de grotere hoeveelheid kracht heeft de Clubsport hetzelfde differentieel dat in de Golf-versie ligt nodig. Het maakt de auto weer 20 kilogram zwaarder, maar dat gewicht wordt uitgewist door de nieuwe krachtbron.

De kans op een Polo R blijkt een stuk kleiner dan eerst gedacht. Het vierwielaandrijvingssysteem dat daarvoor in de auto gehangen moet worden zou het geheel nog 200 kilo zwaarder maken. Dat is wel een beetje veel van het goede.

De veel grotere Arteon kan wel op een R-behandeling gaan rekenen. VW zou de 3.0-liter VR6 voorin de coupé-achtige gaan parkeren. In de Arteon is wel genoeg ruimte om een vierwielaandrijvingssysteem in te bouwen (belangrijke testvideo). Volgens Volkswagen-woordvoerder Martin Hube, die verantwoordelijk is voor de producten, stuurt het prototype nu al heel dynamisch. "We’ve combined it with the last version of the Haldex [four-wheel drive system], where you can provoke a bit of oversteer. This is a real agile, powerful car." De auto zou volgens hem behoorlijk dicht achter of zelfs voor Porsche Panamera's kunnen rijden.

Voor beide auto's is het nog afwachten op de okay van de afdeling centen tellen, en dan duurt het ook nog een tijd voordat we de powermodellen bij de dealers zien staan. Het geeft ons echter nog wat hoop: het ontwikkelingsgeld van VW is nog niet helemaal gericht op elektriciteit.