Formule 1 maakt auto's reclamevriendelijker

In de laatste jaren begonnen de auto's steeds meer vleugels en flippertjes te krijgen die het zicht op de reclame-uitingen van de teams gingen belemmeren. Voor de adverteerders, die toch het grootste gedeelte van de poen van F1-teams opbrengen, was dat een reden om langzamerhand de geldkraan dicht te draaien. Het bleek een vicieuze cirkel, want een enkel team kan wel besluiten om geen bargeboards voor de reclame te zetten: ze hebben dan alleen wel een auto die de rest niet meer kan bijhouden. Gevolg daarvan is natuurlijk dat de sponsors afhaken: die hebben geen zin om met een verliezende ploeg geassocieerd te worden.

In 2019 gaat het allemaal veranderen. Waar het komende seizoen (2018) de haaienvin verdwijnt, zodat de achtervleugel beter zichtbaar wordt, gaan er het seizoen erna wat nieuwe regels in. De bargeboards worden lager, zodat de sponsoruitingen op de flanken naast de coureurs beter zichtbaar worden. Aangezien de camera's zich doorgaans op die regio concentreren is dat een belangrijke plaats voor reclames.

Het tweede punt is de zijkant van de achtervleugel. Daar zitten nu vaak een soort van luxaflex-louvres, maar die mogen niet meer: het moet gewoon een gesloten plaat worden. Daar kunnen ook weer logo's geplakt worden.

Het voorstel om de voorvleugel eenvoudiger te maken, met minder friemeltjes en vleugeltjes, haalde het niet: dat zou een te grote impact op de downforce hebben. Ook de terugkeer van de haaienvin is niet besproken. Dat ding neemt enerzijds het zicht op de achtervleugel weg, maar is anderzijds een mooie plaat waar reclame op kan staan. De teams zijn echter verdeeld over het nu van zowel de vin, als de reclames erop.