F1-halo eist eerste slachtoffer

De invoering van de halo wordt door de voorstanders constant verdedigd met het door de PR-mensen ingefluisterde mantra 'het gaat levens redden'. Yeah right, alsof er jaarlijks bosjes F1-coureurs omkomen op de baan. Na rampjaar 1994 is er in welgeteld 24 jaar tijd één dode gevallen op de baan, en zelfs Ratzenberger en Senna hadden het met halo niet overleefd. Maar ja, alles voor de symboolpolitiek, zullen we maar zeggen.

Toch is de halo zelf niet zonder risico's. Sterker nog: het ding heeft nog voor het seizoen begint zijn eerste slachtoffer gemaakt: de raceoverall van Toro Rosso-coureur Pierre Gasly. Het exemplaar zat na een dagje testen al vol met gaatjes aan de achterkant, wat ons doet afvragen hoe de Fransoos precies in zijn auto stapt (achterstevoren?). Tegenover ESPN klaagt Gasly steen en been, maar weet hij er nog wel een shoutout naar zijn pakkenleverancier uit te gooien. Zo professioneel:

"I don't like it. It's just a big mess to get in the car and get out. I think my suit is already broken, so we'll have to ask for many suits from Alpine Stars this year. Already, it's the first day, and I have many holes on the back. You need to be a lot backwards to slide in the car. It's actually quite weird. Now with all the winglets you have on the Halo, you cannot really pull to get out and touch it. It's quite weird conditions, but it's nothing really important. I just prefer the old cars."

Zijn aanmerkingen staan genoteerd, hoewel we moeten zeggen dat de FIA er weinig aan kan doen dat er vleugeltjes op zijn STR-halo zitten. Het schrijft alleen een basisvorm voor, en wat de teams verder eroverheen plakken is aan hen.

Het zicht valt volgens Gasly overigens alleszins mee, aangezien je onder de halo doorkijkt. Er zit dus alleen een object boven in je gezichtsveld, maar daar ligt de focus van de coureur niet op. We vragen ons wel af of je vanaf elke startrij de lichten goed kunt zien, dat kon nog wel eens een dingetje worden.