Rimac C_Two (1.900 pk) eet Tesla's als ontbijt

De Kroatische elektro-supercarbouwer Rimac was bij het grote publiek volslagen onbekend, tot het moment dat Richard Hammond een exemplaar op een Zwitserse berg stukreed. En dat zal hij weten ook: deze C_Two bevat er een directe verwijzing naar.

Laten we beginnen u met enkele cijfers om de oren te slaan: 1.408 kW / 1.914 pk en 2.300 Nm uit vier elektromotoren, een topsnelheid van 412 km/u, 0-100 km/u in 1,97 seconden, een 120 kWh-accupack met een bereik van 650 km volgens NEDC-standaard. Zes schermen in het interieur, inclusief een display voor de bijrijder,  en een volledig koolstofvezel monocoque met een gewoven carbon dak, een geïntegreerd structureel accupakket en crashzones van aluminium en koolstofvezel.

De aerodynamische wielen, opnieuw gedomineerd door carbon, springen in het oog, en wie onder de kap kijkt vindt een brandblusser met de tekst: 'in case of hillclimb, extinguish fire.' Cheeky buggers. De C-Two is de opvolger van de Concept One (hiertussen zat ook nog een Concept S), en krijgt er zo'n 700 elektropaarden bij ten opzichte van zijn voorganger. Productieaantallen voor een dergelijke exclusieveling liggen in dezelfde orde van grootte als Koenigsegg of Pagani. Hier rollen echt maar een paar per jaar van de werkplaats uit.

De C_Two, met zijn Le Mans-achtige drie LED'jes in de deur, is 4750 mm lang, 1986 mm breed en 1208 mm hoog, dat is 202 mm langer, 132 mm breder en 10 mm hoger dan de Concept One. De auto weegt 1.950 kg, Rimac plant een productierun van 150 exemplaren. Kosten: 1,7 miljoen euro per stuk.

window._taboola = window._taboola || []; _taboola.push({ mode: 'alternating-thumbnails-a', container: 'taboola-below-article-5deeb870cf695', placement: 'Below Article Thumbnails 2', target_type: 'mix' });