Nieuwe Volkswagen Touareg: dit is hem

Aan de buitenkant valt op dat de Touareg meedoet met de nieuwste gedistingeerde familielijn van Volkswagen. Er lopen lijnen over het gehele front, van koplamp naar koplamp en die lijn loopt ineen vouw over de flank van de auto naar de achterkant. Het geeft de auto een opvallend laag uiterlijk, wat de SUV eigenlijk zeer goed staat.

Binnenin heeft Volkswagen gekozen voor twee joekels van beeldschermen die de tellertjes en knopjes op het dashboard vervangen. Het traditionele klokkenwinkeltje is vervangen door een 12 inch-scherm, veel groter dan de displays die we al kennen uit onder andere de T-Roc, Arteon en Polo. In het midden zit een nog groter touchscreen dan bijna Tesla naar de kroon steekt: 15 inch. Mocht je zin hebben in nog meer schermpjes: je kunt de Innovision Cockpit, zoals VW het systeem noemt, uitbreiden met een head-up display.

In het kader van de bezuinigingen heeft Volkswagen de auto een stuk minder kilogrammen meegegeven. De auto brengt nu 106 kg minder in de weegschaal. Niet alleen het lagere gewicht moet ervoor zorgen dat de auto beter rijdt, er zit voortaan optioneel vierwielbesturing op enkopers kunnen ook kiezen voor luchtvering. Beide dragen bij aan betere rij-eigenschappen. Om nog meer spullen en mensen te kunnen vervoeren is de Touareg nu breder (1.984 mm) en langer (4.878 mm) geworden

In eerste instantie komt de auto er met drie verschillende 3.0 liter V6'en. Twee ervan verbranden dieseldinosaurus (231 pk of 286 pk) en de ander benzine-osaurus (340 pk). Elektrisch rijden doet de Touareg nog niet, maar vanaf 2019 komt een plug-in hybride versie beschikbaar in China (die komt als we lief zijn misschien ook wel naar Europa). Er komt ook een 4.0 liter V8 turbodiesel met 421 pk.

Alle motorisaties hebben standaard 4Motion en een achttrapsautomaat. Dankzij de rijmodusknop in de auto kan de bestuurder aangeven op wat voor wegdek de auto rijdt en kan het centraal geplaatste differentieel de krachten verdelen van maximaal 70% van de kracht naar de voorwielen tot 80% naar de achterwielen.

De auto komt ergens in de zomer naar Nederland toe, wat Volkswagen nog even de tijd geeft om de prijzen te bedenken. Hebben ze weer een fijn persmomentje.