Dit is de geheel nieuwe Ford Focus

De nieuwe Focus is er als Active Crossover, als sportief aangeklede ST-Line (waarvan twee maanden geleden foto's lekten), en als luxueuze Titanium. Als het nog ietsje meer mag zijn is er ook een Focus Vignale, de overtreffende luxetrap die we al zagen bij onder andere de Edge en de Mondeo. Onderaan de ladder staat de Trend-uitvoering, voor verhuurbedrijven en mensen die niet veel nodig hebben.

De Active en ST-Line (wit en blauw) hebben een lichtsignatuur die wat aan de McLaren 720S doet denken, de Vignale en Titanium (paars en, ehm, bruinig) bedienen zich van een andere LED-vorm.

Waar je de Focus een generatie geleden nog met vijfcilinder kon bestellen (in de ST), schopt de volgende het op benzine niet verder dan drie pitten. De bekende 1.0 Ecoboost keert terug, en de 1.5 Ecoboost is nu ook een driecilinder. In de huidige generatie is de 1.5 nog een viercilinder. Het voorbereidende werk voor de 1.5 driepitter zagen we al in de Fiesta ST, hetzelfde blok wordt in de Focus een beetje teruggeschroefd: u kan hem bestellen met 150 of 175 pk. De 1.0 komt er als 100 of 125 pk-versie. Alle driepitters hebben cilnderuitschakeling.

Voor de Focus blijft diesel een belangrijk bestanddeel, de nieuwe generatie komt meteen keuze uit twee motoren: een 1.5 of een 2.0 Ecoblue. De nieuwe 1.5 EcoBlue is er in twee vermogensvarianten: 70 en 88 kW (95 en 120 pk), beide met een maximumkoppel van 300 Nm. De CO2-emissie is naar verwachting slechts 91 g/km voor het vijfdeursmodel. De 2.0 EcoBlue-motor heeft een vermogen van 110 kW (150 pk), 370 Nm koppel en een CO2-emissie van naar verwachting 112 g/km voor de vijfdeurs, zo meldt Ford.

De nieuwe Focus komt er als vijfdeurs (de driedeurs ging er al in 2010 uit), als Wagon, als hogere Active of als sedan. Laatstgenoemde komt niet naar onze markt.