/https%3A%2F%2Fcdn.pijper.io%2Fsource%2Fautobahn%2F25a117ebba_Renault-RB-10555903.jpg)
Daniel Ricciardo's race in Bahrein draaide uit op een fiasco: al na twee ronden ging letterlijk het licht uit in zijn auto, waardoor hij zijn RB14 aan de kant moest zetten en zonder punten eindigde. Het probleem zat in de ERS-unit van zijn Renault-V6, waarvan nu wordt gekeken of hij nog inzetbaar is in China. Zo niet, dan moet Red Bull pas op 10% van het seizoen al de tweede en laatst beschikbare ERS installeren. Helmut Marko heeft daarom de pee in, en eist een 'snelle en betrouwbare motor'. En mensen in de hel willen ijswater.
De Oostenrijker klaagt tegen Motorsport: “The problem of Ricciardo is it is not the first time it’s happened. What can you do when a technical issue just stops you completely? And we were unlucky with Max, he got such a heavy hit. It broke the wheel, and also the diff was damaged in the impact. First we have to sort out our qualifying, but we need a fast and reliable engine.”
Staat genoteerd, Helmut. We denken inderdaad dat Renault jullie jarenlang met maandagochtendmodellen heeft afgescheept, maar na deze vuist op tafel eindelijk met the good stuff over de brug komt. Je weet wel, die topmotoren die ze tot nu toe lekker in het magazijn lieten liggen.
Red Bulls relatie met motorleverancier Renault staat al sinds het V6-tijdperk onder druk. Renault veranderde in één seizoen van de dominante in de zwakste motor van het veld. Voor kampioensteam Red Bull was dat een bittere pil, en zowel Christian Horner als Helmut Marko laten weinig mogelijkheden onbenut hun gal te spuwen richting de Fransen. Renault was al het gezeur beu, en zegde de motorendeal per 2019 op. Red Bull volgt ondertussen met grote interesse de ontwikkelingen van satellietteam Toro Roso, dat dit jaar een Hondamotor gebruikt. In Bahrein was Pierre Gasly met een knappe P4 de best geclassificeerde coureur.
Aan de andere kant: slechte seizoensstarts lijken bij Red Bull te horen. Als Max richting het midden van het seizoen races gaat winnen en constante podiumplekken pakt is alles weer snel vergeven en vergeten en zijn Red Bull en Renault weer dikke maatjes die niets dan lof over elkaar uiten. Maar voor nu baalt Red Bull, dat in de eerste twee weekends 22 van de mogelijke 86 punten pakte. Gelukkig voor het team wordt er dit weekend alweer geracet, in China. Max pakte hier vorig jaar een podium, nadat hij van P16 vertrok.