BMW i8 safety car kan een nieuw truukje

Sinds 2014 levert BMW i8's als safety car voor de volledig elektrische Formule E. Natuurlijk worden de auto's hiervoor aangepast, maar dit jaar heeft de Bimmer een wel erg opmerkelijke update gekregen: hij kan draadloos opladen.
@media (max-width: 679px){#fig-628bab135331a img.lazyloading{background: #eee;}#fig-628bab135331a img{#fig-628bab135331a img.lazyloading{width: 470px;height: 470px;}}@media (min-width: 680px) and (max-width: 680px){#fig-628bab135331a img.lazyloading{background: #eee;}#fig-628bab135331a img{#fig-628bab135331a img.lazyloading{width: 624px;height: 624px;}}@media (min-width: 681px) and (max-width: 1320px){#fig-628bab135331a img.lazyloading{background: #eee;}#fig-628bab135331a img{#fig-628bab135331a img.lazyloading{width: 1290px;height: 726px;}}@media (min-width: 1321px){#fig-628bab135331a img.lazyloading{background: #eee;}#fig-628bab135331a img{#fig-628bab135331a img.lazyloading{width: 948px;height: 533px;}}

Vanaf de eerste keer dat de BMW i8 de elektrische Formule E wagens achter zich hield, was het al geen standaard auto meer. En dan hebben we het niet over aanpassingen als een lichtbak op het dak en wat stickers op de motorkap. We hebben het over meer ingrijpende dingen zoals aangepaste vering, en andere upgrades waardoor de auto zich beter kan houden op het circuit. Ook dit jaar zijn daar weer wat dingen aan toegevoegd. Het meest opvallende daarvan is de mogelijkheid om draadloos de accu's bij te vullen.

De upgrades aan deze speciale i8 worden niet altijd alleen maar gedaan om de prestaties op de baan te verbeteren. Hier en daar voegt BMW wat dingen toe die ze zelf graag willen testen. In het geval van het nieuwe draadloze oplaadsysteem Qualcomm Halo Prototype Technology vermoeden we dat BMW het graag zelf wilde testen terwijl het zeer nuttig blijkt bij races. Dankzij de nieuwe technologie kan de i8 binnen een uurtje zichzelf tot 80% vol laten lopen met verse elektriciteit. En hij hoeft alleen maar te parkeren boven een speciale inductieplaat

Iets minder interessante upgrades zijn onder andere een compleet nieuwe ophanging waardoor de auto 15 mm lager ligt dan normaal. De standaard remmen zijn vervangen voor koolstof keramiek schijven met vier zuigers achter en zes zuigers voor van de M-divisie. De 20 inch velgen zijn omhuld door Michelin Pilot Super Sport rubber en wordt hard op de weg gedrukt door de extra downforce die de koolstofvezel vleugel en front splitter genereren. Omdat het hier om een racewagen gaat zit er ook een rolkooi in en mogen de coureurs zitten in stoelen die uit de BMW M4 GTS komen en zich vastgespen met een 4-punt gordel

Wat eigenlijk het vreemdst is aan deze auto, is het feit dat het de enige niet volledig elektrische auto is in een voor de rest volledig elektrische raceklasse

@media (max-width: 680px){#fig-628bab1353a91 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-628bab1353a91 img{#fig-628bab1353a91 img.lazyloading{width: 624px;height: 0px;}}@media (min-width: 681px) and (max-width: 1320px){#fig-628bab1353a91 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-628bab1353a91 img{#fig-628bab1353a91 img.lazyloading{width: 980px;height: 0px;}}@media (min-width: 1321px){#fig-628bab1353a91 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-628bab1353a91 img{#fig-628bab1353a91 img.lazyloading{width: 1272px;height: 0px;}}
@media (max-width: 680px){#fig-628bab1353c56 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-628bab1353c56 img{#fig-628bab1353c56 img.lazyloading{width: 624px;height: 0px;}}@media (min-width: 681px) and (max-width: 1320px){#fig-628bab1353c56 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-628bab1353c56 img{#fig-628bab1353c56 img.lazyloading{width: 980px;height: 0px;}}@media (min-width: 1321px){#fig-628bab1353c56 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-628bab1353c56 img{#fig-628bab1353c56 img.lazyloading{width: 1272px;height: 0px;}}
@media (max-width: 680px){#fig-628bab1353dc2 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-628bab1353dc2 img{#fig-628bab1353dc2 img.lazyloading{width: 624px;height: 0px;}}@media (min-width: 681px) and (max-width: 1320px){#fig-628bab1353dc2 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-628bab1353dc2 img{#fig-628bab1353dc2 img.lazyloading{width: 980px;height: 0px;}}@media (min-width: 1321px){#fig-628bab1353dc2 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-628bab1353dc2 img{#fig-628bab1353dc2 img.lazyloading{width: 1272px;height: 0px;}}
@media (max-width: 680px){#fig-628bab1353f18 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-628bab1353f18 img{#fig-628bab1353f18 img.lazyloading{width: 624px;height: 0px;}}@media (min-width: 681px) and (max-width: 1320px){#fig-628bab1353f18 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-628bab1353f18 img{#fig-628bab1353f18 img.lazyloading{width: 980px;height: 0px;}}@media (min-width: 1321px){#fig-628bab1353f18 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-628bab1353f18 img{#fig-628bab1353f18 img.lazyloading{width: 1272px;height: 0px;}}
@media (max-width: 680px){#fig-628bab1354062 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-628bab1354062 img{#fig-628bab1354062 img.lazyloading{width: 624px;height: 0px;}}@media (min-width: 681px) and (max-width: 1320px){#fig-628bab1354062 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-628bab1354062 img{#fig-628bab1354062 img.lazyloading{width: 980px;height: 0px;}}@media (min-width: 1321px){#fig-628bab1354062 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-628bab1354062 img{#fig-628bab1354062 img.lazyloading{width: 1272px;height: 0px;}}