F1 akkoord met omstreden nieuwe inhaalregels per 2019

De leiding van de Formule 1-commissie heeft gisteren op het laatste moment een voorstel aangenomen waarin staat dat auto's hun voorvleugel mogen aanpassen zodat ze elkaar beter kunnen volgen. Ook mag er een grotere achtervleugelflap geïnstalleerd worden waardoor het DRS-effect nog sterker werkt en zijn winglets op de remkoelingskanalen niet meer toegestaan. Hiermee zou het in theorie makkelijker worden voor coureurs om elkaar in te halen. Gister was de laatste dag waarop het mogelijk was om technische veranderingen voor het seizoen van 2019 door te voeren zonder dat daar een unanieme stemming onder de teams voor nodig is.

Om het voorstel er doorheen te krijgen, moesten minimaal vier teams hun fiat geven als de FIA, F1, en vertegenwoordigers van de sponsors en promotors al ingestemd hadden. Dit leek onmogelijk omdat alleen Williams openlijk voor het voorstel was. Williams' technisch directeur Paddy Lowe stak zijn mening in Baku niet onder stoelen of banken: "We’ve got another three years of this formula, and if we don’t make changes at this point, it becomes a bit pointless, because there are a huge set of changes for 2021. So this is the time that F1 should act and act decisively for the good for the show."

De andere teams leken het er allemaal over eens: volgens hen zou een kleine aanpassing als deze geen toegevoegde waarde hebben op het geheel en is het beter als de F1 netjes tot 2021 wacht om alle veranderingen als één groot pakket te introduceren. Red Bull Racing-teambaas Christian Horner: "They’re a snapshot of 2021, but taken in isolation. There are consequences that are detrimental, so better to leave things alone as they are for now, and then do a complete package for 2021 that encompasses everything."

En Horner was niet de enige, Cyril Abiteboul van Renault F1 deelde die mening: "In my opinion F1 is good enough for the next two years It can be slightly improved with twists to the sporting regulations, and we will make proposals on ways to make the show better, but we should not distract ourselves from the main objective, which is 2021 overall. Let’s do something proper, which is the whole car, the whole set-up of F1, budget cap, and so forth in 2021. For the time being we have a good product."

Het lijkt er dan ook op dat zes van de tien teams standvastig 'tegen' stemden, en dat er drie andere van mening veranderd zijn. Maar er is nog hoop voor de nay-sayers want Ferrari heeft nog een veto waarmee het alles kan blokkeren. Hiervoor moeten ze alleen wel aantonen dat het niet zomaar iets is wat ze stom vinden, en dat het ook echt negatieve gevolgen heeft voor het team.