Sebastian Vettel vindt Virtual Safety Car niet eerlijk

Natuurlijk, we zijn allemaal wel eens teleurgesteld als we een foutje maken en we daardoor niet meer kunnen winnen, maar de schuld geven aan computersystemen helpt daar niet echt bij. Toch doet Vettel precies dat. Hij dook afgelopen weekend tijdens de VSC de pits in, maar dit resulteerde in een verlies van twee posities. In Australië profiteerde hij nog van dezelfde situatie.

Hoewel Sebastian zijn fout eerlijk toegeeft, plaatst hij er wel een kanttekening bij: het Virtual Safety Car-systeem is niet eerlijk. Het geeft coureurs de mogelijkheid om stukken circuit af te snijden. De rijders moeten tijdens de VSC 40 seconden langzamer rijden dan dat ze normaal doen. Volgens Vettel geeft de lagere snelheid de mogelijkheid om de baan op een andere manier aan te snijden en daarmee dus een korte afstand af te leggen. 

"It's the same for everyone but the FIA is supplying us with a system that makes us follow a delta time, and everybody has to slow down by, I think, 40%, but I think everybody's aware you can have a faster way to go under VSC than just follow the delta - by saving distance. So, I think we should have a system that hasn't got this loophole, because it forces us to drive ridiculous lines around the track and everybody's doing it so I don't think it's a secret."

FIA racing director Charlie Whiting weet niet waar de Duitser het over heeft. Volgens hem geeft het systeem de coureurs helemaal geen ruimte om vals te spelen. De ECU van de auto's bevat een lapronde die 30% langzamer is dan de normale. Deze ronde moeten de auto's volgen anders krijgen ze een penalty.

"It's measured every 50m of travel along the track. It measures where it is relevant to the reference lap and gives you a plus or minus. Every 50m they are reminded if they are above or below. "They are allowed to go negative [quicker than the reference time] but as long as they are positive once in each marshalling sector and at the safety car 1 line [it's OK]."

Maar ook Whiting is zich terdege bewust van een gat in de regelgeving, maar daar weet iedereen al van, dus dat maakt dan niet meer uit: "Where the advantage can be gained is coming into the pits and going out of it. But everybody knows that, it's not new."