Aandeel Tesla spuit omhoog na publicatie kwartaalcijfers (Q2 2018)

Bij de presentatie van de cijfers verontschuldigde Musk zich voor zijn rare gedrag tegen analisten tijdens de behandeling van de vorige kwartaalcijfers, wat netjes is. Bovendien betekent dit dat we gisteravond niet weer zo'n gênante voorstelling hoefden te aanschouwen.

Laten we beginnen met het financiële geld. De geldverbrandingsoven staat nog steeds vol aan bij Tesla, maar dat is geen verrassing: om geld te verdienen moet je eerst geld uitgeven, tenzij je Uber bent. In Q2 werd een nettoverlies van $743 miljoen geleden, waarmee het totale verlies in de eerste helft van 2018 op meer dan $1,5 miljard uitkomt. Maar vrees niet: de herstructurering van het bedrijf begint zijn vruchten af te werpen, en Tesla heeft weer geld in kas. Tesla beschikt momenteel over $2,2 miljard in liquide middelen, en verwacht dat dit cijfer dit jaar stijgt. De omzet steeg naar $4 miljard, hoger dan de door analisten voorspelde $3,92 miljard.

Aandeelhouders gaan mee met de goedgemutste Musk: nabeurs steeg het aandeel TSLA als de spreekwoordelijke SpaceX-raket. De koers steeg met 11 procent tot $332, inmiddels staat het nog steeds meer dan 9 procent in de plus.

In Q2 bouwde Tesla 53.339 auto's, maar leverde het slechts 40.768 aan klanten uit: 22.319 Model S en X en 18.449 Model 3's. Dit betekent dat er gemiddeld elke week minder dan 1.500 klanten bijkwamen die hun Model 3 in ontvangst namen. En dat terwijl er in juli herhaaldelijk 5.000 Model 3's per week geproduceerd werden.

Tesla verwacht in Q3 50.000-55.000 Model 3's te bouwen, iets dat lijkt te botsen met de voorgenomen wekelijkse productie van 6.000 eenheden (over een periode van 13 weken is het eerder 4.000 per week, maar misschien zit er een zomerstop bij?). Wel zal het aantal leveringen (dankzij de buffer van Q2) groter zijn dan dat. Daarnaast blijft het target om in 2018 100.000 Model S en X'en te leveren ongewijzigd.

Aan het einde van het jaar moet de Model 3-productie zijn opgevoerd naar 10.000 per week. Vraag is of de tent dan nog steeds op de parkeerplaats staat, of dat de fabriek het tegen die tijd zonder de tijdelijke productielocatie kan stellen. Wie de droge cijfers graag zelf naleest: HIER vindt u de PDF.