Kia e-Niro lacht elke premium elektro-SUV uit

De Niro is al een paar jaar een belangrijk model voor Kia. Ze verkopen als een trein en de hybride versies zijn zelfs de bestverkopende hybride-auto's van het jaar 2017 en 2018. Het merk zet dan ook hoog in voor de volledig elektrische editie van de populaire SUV. Een ding is zeker: hij kan zich nu al meten met de concurrentie. Tenminste, als we het over het bereik van de elektro-SUV hebben. De e-Niro schopt het verder dan de Audi's, Jaguars en Mercedessen van deze wereld.

We weten niet precies na hoeveel kilometer de Mercedes EQC stopt: de fabrikant geeft 450 NEDC-kilometers door, maar aangezien de test niet realistisch is, gokken we eerder op 300 km. De Audi e-tron geeft het na iets meer dan 400 kilometer op en de Jaguar I-Pace moet na 470 kilometer aan de lader hangen, maar de e-Niro tuft nog vrolijk 15 kilometer verder. Hij haalt volgens de betrouwbare WLTP-cyclus namelijk 485 kilometer 455 kilometer* op een volle lading van het 64 kWh accupakket. In de 'urban' WLTP-testcylus – waarbij een constante snelheid van 50 km/u aangehouden wordt – komt de auto tot wel 615 kilometer ver. Daarna is de auto weer snel op pad want hij kan tot 100 kW snelladen.

De Kia e-Niro verschijnt eind dit jaar in de showroom, en zal qua uitrusting en looks amper verschillen van de Niro die u nu op straat ziet. Opvallend is wel dat Kia zeven jaar en 150.000 km garantie op motor en batterijen geeft. Over de prijs kunnen we u nog niets vertellen, die houdt Kia nog voor zich tot een later moment.

*Update 03-12. Door een fout in de meetmethode (de auto reed te lang in de zuinige stadsmodus) is het voorgespiegelde WLTP-bereik te positief. Kia schroeft de waarden terug naar 455 km voor de 64 kWh-versie (-30 km) en 289 km voor de 39,2 kWh-versie (-23 km).