In beeld. De 7 leukste auto's van de Autosalon Parijs

De nieuwste cash cow van Ferrari heet Icona, een programma dat het midden houdt tussen serieproductie en de Special Projects-divisie. De eerste batch auto's zijn de Monza SP1 en SP2, een 812 Superfast-chassis met hierop een unieke Speedster-koets. Ferrari bouwt er de komende twee jaar 499, de vanafprijs bedraagt 1,3 miljoen euro ex. belastingen. 

Audi's eerste volelektrische SUV heet kortweg 'e-tron'. De vijfzitter heeft een 95 kWh-pakket aan boord, en is optioneel voorzien van camera's in plaats van zijspiegels. Voor de productie is de fabriek in Brussel verantwoordeijk, later volgend jaar volgt er een Sportback-variant. Hoeveel er per jaar van de band rollen is niet bekend, pre-orderen kan uiteraard al wel.

Een autofabrikant uit Vietnam, die hadden we nog niet - correct us if we're wrong. De Vietnamezen bouwen twee modellen, de LUX A2.0 sedan en de (zevenzits) SA2.0 SUV, die vanaf juni 2019 van de band moeten rollen. De auto's zijn verkrijgbaar met een 2.0 viercilinder turbomotor, die 176 pk / 300 Nm of 231 pk / 350 Nm uitspuugt. Beide auto's zijn flinke jongens, met een lengte van respectievelijk 4,97 en 4,94 meter.

De i30 N is een stoere hatchback, die in Parijs met de i30 N Fastback een rap broertje kreeg. Van eerstgenoemde is echter een mooi pakketje met sportieve add-ons gepresenteerd, die zich momenteel nog in het conceptstadium bevinden, maar wat we zien bevalt ons.

Voor de thuiswedstrijd moeten de Fransen extra hun best doen, Peugeot deed dit met de e-Legend. De elektrische retro-auto is een dikke knipoog naar de 504 Coupé, vol moderne technologie, maar zonder verbrandingsmotor. Tof ding Peugeot, maak hem gewoon.

Fuifnummer in het kader van 20 jaar Smart. Lekker gek, lekker hip, lekker dakloos. Een speels concept zoals dat zo hoort te zijn, en natuurlijk volledig elektrisch. Zoals elke Smart van het komende decennium.

De nieuwe A-Klasse komt er als A35 met een extra gepeperde motor. Is zonder dakspoilers en andere overdreven opsmuk nog vrij ingetogen, en daarmee een prima concurrent voor tevens vrij anonieme auto's, zoals de Audi S3. De 2.0 onder de kap levert 306 pk, en de volumeknop is over het algemeen een paar standjes teruggedraaid ten opzichte van de A45. Wilt u het wel lekker extreem: de A45 komt volgend jaar.