BMW: Elektrische auto's zijn gewoon duurder dan brandstofauto's

"Nooit, nooit, nooit", dat is het letterlijke antwoord dat BMW-bestuurder Klaus Fröhlich gaf op de vraag of elektrische auto's ooit voordelig worden. Het kan wel zijn dat de vraag naar de auto's toe gaat nemen, maar het blijft duur om ze te maken. 

Voor een verbrandingsmotor heb je wat stukken metaal en en een paar machines nodig en dan heb je een motor. Zo 'simpel' is het voor een elektrische auto niet. Je hebt er niet alleen de gebruikelijke grondstoffen voor nodig, maar ook allerlei bijzondere stofjes die moeilijk verkrijgbaar zijn. 

Volgens Fröhlich gaat het niet echt goedkoop worden: "It is very simple. If you are at full scale, one kilowatt hour of battery capacity will cost between 100 and 150 euros. So this means if you see a car with 90 to 100kWh, the cell cost alone will be 10,000 to 15,000 euros . You can produce whole cars just for the cost of the battery."

Schaalvoordelen gaan bij de bouw van elektrische auto's niet op: als iedereen kobalt nodig heeft, wordt het duurder in plaats van goedkoper. Daarom blijft het nodig dat overheden subsidies geven om mensen te interesseren om over te stappen, want als je blijft wachten op het moment dat elektrische auto's betaalbaar zijn zit je te wachten tot Pasen en Pinksteren op één dag vallen.