Nieuwe auto's worden met elke generatie schoner, zuiniger, en technologisch geavanceerder, maar dat zegt nog niets over de bouwkwaliteit. Fabrikanten letten meer dan ooit op de kosten, dus daar waar bespaard kan worden gaat het mes er zonder genade in. Of dit tot kwaliteits-issues leidt merken we doorgaans pas na vele jaren, en is niet heel algemeen te stellen. Wat wel goed meetbaar is, is roestvorming.
Het Duitse Autobild (link, betaalde publicatie) publiceert uitgebreid over een Zweeds onderzoek, waarbij op grote schaal moderne auto's op roest werden onderzocht. Met een endoscoop gingen de onderzoekers in holle ruimtes, en ook werd er bekleding compleet gedemonteerd en aan een nadere inspectie onderworpen. Mogelijke zwakke plekken, zoals overlappingen of plekken waar zich makkelijk vocht ophoopt, kregen extra aandacht. De uitkomst: Duitse auto's en Renault zijn top, Japanse auto's, Ford en het eigen Volvo zijn flop.
Hieronder de resultaten op een sterrenschaal, waarbij meer sterren een betere roestpreventie betekent:
- 2 sterren: Citroën C4 Cactus, Ford Ecosport, Ford Focus, Ford S-Max, Honda Civic, Kia Stonic, Nissan Leaf, Nissan Qashqai, Subaru XV
- 3 sterren: Citroën C3 Aircross, Dacia Duster, Hyundai i30 Kombi, Hyundai Ioniq Electric, Jeep Compass, Kia Ceed, Opel Grandland, Peugeot 308SW, Skoda Karoq, Volvo V60, Volvo XC40, VW T-Roc
- 4 sterren: Audi A4, BMW 1 Serie, Lexus LS 500h, Mercedes A-Klasse, Opel Insignia Country Tourer, Renault Megane ST, Seat Arona, VW Golf, VW e-Golf, VW Passat Alltrack, VW Passat Variant, VW Tiguan (Allspace)
- 5 steren: Audi A8, Audi A6, Mercedes S-Klasse, Renault Espace
Hierbij moeten we aantekenen dat het een Zweeds onderzoek betreft, uit een land waar je met de auto door de weersomstandigheden bovengemiddeld vaak met pekel en andere carrosseriebijtende rommel te maken hebt. Iemand die in het kurkdroge en warme Zuid-Spanje een C4 Cactus rijdt heeft wellicht minder met roest te stellen.