Een beetje gênant is het wel, om eerst mooie cijfers te presenteren en daarna te moeten zeggen 'foutje, bedankt!'. Het overkomt Kia en Hyundai echter met de e-Niro en de Kona Electric. De auto's hebben bij hun WLTP-test te lang in de stadsmodus gedraaid, en bij elektrische auto's betekent stadsrijden (mits er goed geanticipeerd wordt) minder verbruik. Inmiddels zijn er nieuwe officiële waarden:
- Kia e-Niro 64 kWh: 455 km (was 485 km)
- Kia e-Niro 39.2 kWh: 289 km (was 312 km)
- Hyundai Kona Electric 64 kWh: 449 km (was 470 km)
- Hyundai Kona Electric 39,2 kWh: 289 km (was 300 km)
De organisatie die toezicht houdt op de tests krijgt de schuld toegespeeld: zij zouden de Koreanen een niet-accurate methode hebben voorgeschreven. Het is verder prima dat een onzorgvuldigheid is rechtgezet, en het brengt de WLTP- en praktijkcijfers bovendien nog dichter bij elkaar. En eigenlijk zou dat het streven moeten zijn: zo min mogelijk onderscheid tussen test en realiteit.