Hyundai en Kia passen bereik elektrische auto's aan na foute meting

De Koreaanse automakers baarden dit jaar opzien met het grote bereik van hun elektrische auto's, zowel in de praktijk als volgens de WLTP-meetmethode. Die laatste waarde valt nu lager uit, omdat er in eerste instantie verkeerd gemeten is.

Nieuws Herman Feitsma

Een beetje gênant is het wel, om eerst mooie cijfers te presenteren en daarna te moeten zeggen 'foutje, bedankt!'. Het overkomt Kia en Hyundai echter met de e-Niro en de Kona Electric. De auto's hebben bij hun WLTP-test te lang in de stadsmodus gedraaid, en bij elektrische auto's betekent stadsrijden (mits er goed geanticipeerd wordt) minder verbruik. Inmiddels zijn er nieuwe officiële waarden:

  • Kia e-Niro 64 kWh: 455 km (was 485 km)
  • Kia e-Niro 39.2 kWh: 289 km (was 312 km)
  • Hyundai Kona Electric 64 kWh: 449 km (was 470 km)
  • Hyundai Kona Electric 39,2 kWh: 289 km (was 300 km)

De organisatie die toezicht houdt op de tests krijgt de schuld toegespeeld: zij zouden de Koreanen een niet-accurate methode hebben voorgeschreven. Het is verder prima dat een onzorgvuldigheid is rechtgezet, en het brengt de WLTP- en praktijkcijfers bovendien nog dichter bij elkaar. En eigenlijk zou dat het streven moeten zijn: zo min mogelijk onderscheid tussen test en realiteit.

Nieuws

Om te voldoen aan wet- en regelgeving rondom kansspelen zouden we graag eenmalig willen weten of je 24 jaar of ouder bent.