Afgelopen seizoen waren er momenten aan het begin van kwalificatiesessies dat het leek alsof bepaalde coureurs niet konden wachten om te beginnen. Ze stonden met de motor uit klaar bij de uitgang van de pitstraat. Helaas had motivatie er weinig mee te maken: de heren probeerden de gevolgen van de gridstraffen te beperken. In andere gevallen liep dit uit tot helemaal niet meer meedoen aan kwalificaties. Dat was niet wat de FIA in gedachte had bij het invoeren van de gridstraffen, dus zijn de regels aangepast.
Vanaf volgend jaar worden coureurs met genoeg gridstraffen achteraan het veld te starten, niet meer ingedeeld op de positie waarop ze deelnamen aan de kwalificatie. Zo hoeft niemand meer in de rij voor de uitgang. In plaats daarvan worden de posities bepaald aan de hand van de beste tijd die in die kwalificatie neergezet wordt. Zo moet er dus nog steeds gevochten worden voor een relatief beter plekje dan de concurrentie.
Ook waren er coureurs die alleen meededen aan de eerste kwalificatieronde om zo banden te sparen voor de race. Daardoor werden de kwalificaties minder druk en minder spannend. De nieuwe regels moeten dit probleem ook oplossen volgens de regelmakers. De uitzondering op dit alles is de rijders die buiten de 107%-regel vallen en toch mee mogen doen. Deze moeten sowieso helemaal achteraan starten.