In het afgelopen seizoen kwam het een paar keer voor dat teams ervoor kozen om de tweede kwalificatieronde te laten voor wat het is. Dit omdat ze na deelname hieraan gedwongen moesten starten op het rubber waarop ze de kwalificatie reden. De weigerende teams vonden het belangrijker om met nieuwe banden de race te starten dan de kwalificatie uit te rijden. Om daar een stokje voor te steken werd het idee geopperd om het gebruik van rubber uit Q2 te schrappen, maar dit is afgeschoten door F1-teams.
"There was a proposal to remove the rule that obliges the top 10 to start with the tyres using in quali but it was not approved,. At this point of the year you need unanimity to change the rules for next year, no changes are planned." vertelt Pirelli's motorsportbaas Mario Isola aan Racefans.
Naast het afgeschoten plannetje is de FIA bezig met mogelijk nog andere veranderingen. Deze komt bijvoorbeeld in de vorm van een extra verplichte pitstop per race. Ook hier denkt Isola het zijne van. Volgens hem leidt dit niet direct tot betere races, maar eerder tot meer pauzes in het racen. Iedereen gaat volgens hem toch rond dezelfde ronde de pitstraat in. "So basically you are just generating shorter stints where probably drivers can push more. They can use the softest available compound because the stints are shorter but there is no variation in the strategies."
Op dit moment zijn de teams gevraagd of ze simulaties willen draaien waarin de extra pitstop is meegenomen om te kijken wat de uitkomst van deze verandering zou zijn. Het is volgens Isola een belangrijk punt om te checken of een idee goed is of niet. "For me that’s an important point. Any time there is an idea before trying to implement the idea it is very useful that we go back to the teams and we tell them try to make a simulation with these rules and see what happens because sometimes we believe that we have a very good idea and we discover it is not."