De 3.500 geregistreerde exemplaren - 3.495 volgens de officiële tellingen van de BOVAG - werden gehaald dankzij een kneiter van een eindsprint: in december werden 2.621 I-Paces geregistreerd, 13 procent van alle verkopen in de wintermaand. Dit betekent dat in feite alles wat in de fabriek in Graz, Oostenrijk van de band rolde, naar Nederland werd doorgesluisd. Nou ja, en Noorwegen dan, daar is de honger naar dure EV's ook groot.
De Jaguar I-Pace, met een vanafprijs van zo'n 80.000 euro, was tot januari 2019 nog te leasen tegen 4% fiscale bijtelling op de volledige cataloguswaarde, sinds 1 januari moet er 22% over het bedrag boven de 50k worden afgetikt. Het leidde tot toestanden die deden denken aan de Mitsubishi Outlander eind 2013, toen in december nog 5.000 Outlander PHEV's de 0%-bijtelling in werden geduwd (voor een totaal van 8.700 dat jaar). Dat de zwakke plekken nog niet helemaal niet uit de software van de elektrojag gestreken zijn zal de mensen die er nog een in 2018 konden scoren weinig deren.
Dankzij de eindsprint was de I-Pace met afstand de bestverkochte elektrische auto van december 2018. Over het gehele jaar moet de Jag genoegen nemen met een tweede plaats, achter de Tesla Model S. Ook Tesla maakte een eindsprintje: in december werden 1.558 en 682 Models S en X verkocht. Hieronder de vier bestverkochte elektrische auto's van 2018:
- Tesla Model S - 5.633
- Jaguar I-Pace - 3.495
- Nissan Leaf - 3.369
- Tesla Model X - 2.966
Op alle cijfers m.b.t. elektrisch rijden wachten we nog, die zijn niet allemaal uit de algemene statistieken te herleiden. Wel is duidelijk dat in december de grens van 40.000 EV's op Nederlands kenteken is doorbroken, ook de e-Golf en de elektrische Ioniq beleefden een goed jaar. We horen Pieter Omtzigt zachtjes wenen.