:format(webp)/https://cdn.pijper.io/source/autobahn/9cbdb4c9d7_BMW-M3-CS-001.jpg)
Op de vraag 'wat is het maximale vermogen en draaimoment dat de achterwielen van een auto kunnen verdragen?' zult u nooit een eenduidig antwoord krijgen. Voor een Amerikaan in een Dodge Hellcat is dit 'oneindig', een Europese constructeur zal de grens iets eerder trekken. Feit is dat met de moderne turbomotoren al bij zeer lage toerentallen veel kracht naar de wielen gaat, en dat het slim is om dit over alle hoeken van de auto te verdelen.
Toen de BMW M5 van de atmosferische 5.0 V10 (507 pk) in de E60 wisselde naar de 4.4 V8 twin-turbo (560 pk) in de F10, merkte je als chauffeur direct dat de pk's en Newtonmeters onder ongunstige omstandigheden niet naar het asfalt gedirigeerd konden worden. Op nat wegdek flikkerde het ESP-lampje op het dashboard continu. Iedereen had er dan ook vrede mee dat de huidige M5 (F90) van xDrive werd voorzien.
Een segment onder de M5 zitten de M3 en M4. Deze hebben nu nog op 430/450 pk (wat al meer is dan de E39 M5, die 400 pk had), maar klimmen met de nieuwe generatie ook richting de 500 paarden en flink wat Newtonmeters. De toepassing van xDrive zal ook daar zeker geen overbodige luxe zijn. Voor de puristen is dit vloeken in de kerk, maar zij kunnen met een gerust hart uitkijken naar de nieuwe producten: volgens nog onofficiële geruchten zal xDrive als optie worden aangeboden op de nieuwe M3 en M4, wie een RWD wil hebben kan deze ook bestellen.
De nieuwe generatie M3/M4 krijgt dezelfde S58-motor onder de kap als de X3M en X4M, die in september 2019 op de markt komen. Dit is een doorontwikkeling van de S55, die in zijn sterkste vorm (M4 GTS) 500 pk heeft. De 2.993 cc grote zes-in-lijn levert in de SUV's 480 of 510 pk en 600 Nm.
In de nieuwe M3 en M4 zal dit volgens insidersst aangepast worden naar 475 480 pk voor de standaard M3 met xDrive en 500 510 pk voor de Competition. UPDATE. De baas van BMW M heeft vermogens van 480/510 pk bevestigd. Daarnaast zal er een M3-instapper komen met 445 pk, achterwielaandrijving en een handbak. Als u moest kiezen, werd het dan de hardcore M3/4, of toch de versie met xDrive?