Gestuntel Pierre Gasly oorzaak chassisproblemen Red Bull

Red Bull liet hier en daar al even vallen dat het chassis niet bepaald goed was afgesteld tijdens de Grand Prix van Australië. Maar het lijkt nog iets ernstiger, want volgens topadviseur Helmut Marko is het chassis van de RB15 verre van optimaal.
@media (max-width: 679px){#fig-61acc6d55fd8a img.lazyloading{background: #eee;}#fig-61acc6d55fd8a img{#fig-61acc6d55fd8a img.lazyloading{width: 470px;height: 470px;}}@media (min-width: 680px) and (max-width: 680px){#fig-61acc6d55fd8a img.lazyloading{background: #eee;}#fig-61acc6d55fd8a img{#fig-61acc6d55fd8a img.lazyloading{width: 624px;height: 624px;}}@media (min-width: 681px) and (max-width: 1320px){#fig-61acc6d55fd8a img.lazyloading{background: #eee;}#fig-61acc6d55fd8a img{#fig-61acc6d55fd8a img.lazyloading{width: 1290px;height: 726px;}}@media (min-width: 1321px){#fig-61acc6d55fd8a img.lazyloading{background: #eee;}#fig-61acc6d55fd8a img{#fig-61acc6d55fd8a img.lazyloading{width: 948px;height: 533px;}}

Na de derde plaats in Melbourne voor Max Verstappen, zou je niet denken dat Red Bull iets heeft om over te klagen. De prestaties van de Honda-motor waren boven verwachting en Max kon hierdoor zelfs Sebastian Vettel inhalen. Maar juist tijdens die actie kwamen er andere problemen naar boven. Problemen met het chassis van de RB15. Of zoals Helmut Marko uitlegt: "It's like a rallycross car".

"In terms of the chassis, we still had deficits. Certainly to a degree because of the fact that we never drove with the full package in Barcelona because Pierre Gasly destroyed essential parts that we only had one of. We let ourselves be irritated and we went much too far in the hard direction with the set-up. You could see that in the third practice with Verstappen. From curve 3 to 4, the wheels went crazy, he drew black lines there. It's like a rallycross car."

Gelukkig kan Marko ook hierbij weer de positieve kanten zien. Hij denkt dat de problemen met het chassis binnen korte tijd op te lossen zijn. Zeker met de inzet van nieuwe partner Honda als extra duwtje in de rug. Als de Japanners op dit tempo blijven doorontwikkelen, dan wil Red Bull zelfs penalties gaan pakken voor nieuwere motoren. "If after the third engine theoretically there would be more horsepower available for the fourth engine, then we go for the fourth engine. If we get 10/15kW more, then we accept a penalty. It's not about reliability."

Over de voorsprong van Mercedes tijdens de GP van Melbourne is Marko wellicht wat overmoedig. Hij denkt dat de zilverpijlen wellicht zelf niet eens weten waarom ze zo'n gigantische voorsprong hadden. Hij verklaart dit aan de hand van de seizoensopener die altijd een beetje vreemd is: "Let's call it 'Melbourne effect'. The track temperature was between 40 and 44 degrees. That's 15 degrees more than in Barcelona. I think we'll only see the exact balance of power on the upcoming circuits, which have more significance, like Bahrain and China."