Formule 1 ziet toch af van banden met hoge slijtage

De Formule 1 is driftig op zoek naar manieren om de koningsklasse interessanter te maken voor het kijkende publiek. Het idee is dat als coureurs weer kunnen inhalen, de spanning terug is en het de sport leuker maakt. Om daarvoor te zorgen zijn de aerodynamica regels voor dit jaar al aangepast en worden er steeds meer DRS-zones ingevoerd. Daarnaast lag er nog een plan om sneller slijtende banden in te zetten waardoor coureurs langzamer gingen rijden en anderen hen konden inhalen. Gelukkig gaat dat nu niet gebeuren.

Bij de zoektocht naar een nieuwe bandenleverancier was een van de eisen het kunnen produceren van extra zachte banden die zo hard sleten dat auto's hiermee binnen 10% van de race twee seconden langzamer per ronde liet rijden. Michelin had wel oren naar de deal om de F1 van banden te voorzien, maar haakte af omdat ze het idee van de snel slijtende banden niet zagen zitten. Pirelli ging er daarom met het contract vandoor en deze laat nu weten dat het hele plan nu van tafel is.

Mario Isola, Pirelli's motorsport director, laat aan racefans weten: "We have an ongoing discussion with both FIA and FOM and also the teams to understand which is the direction. If you look at the tender document released by the FIA they were thinking very high degradation tyres. But looking at what happened last year now we quite agree that it is probably not the right direction."

Voor dit seizoen is de bandenkeuze voor de teams aanzienlijk versimpeld. Hierdoor moeten fans ook beter kunnen begrijpen waarmee gereden wordt. En volgens Isola houdt het daarbij ook wel een beetje op. Volgens hem valt er weinig aan het rubber en de keuze daarin te veranderen waardoor er tijdens races ineens meer ingehaald kan worden.

"If we go conservative with all the three compounds then the hardest of the three is not chosen by anybody and you just have the mandatory set. If we use the two soft that are quite close and a hard that is one step harder, nobody is using this one. If we use two conservative and one that is more aggressive – the softest is one step more aggressive, then we create an issue to the midfield because the top teams try to qualify on the medium while the others are obliged to use the soft and their race is done. So it’s difficult. We don’t have the perfect solution."