Mercedes-AMG gooit kernwaarden bij het grofvuil

Als er iets is dat een commercieel bedrijf doorgaans graag doet, dan is het geld verdienen, en in dat licht werd de AMG-divisie van Mercedes, tegenwoordig een apart merk met de naam 'Mercedes-AMG', in koortsachtig tempo aan de onderkant uitgebreid. Plotsklaps hebben we cijfercombinaties '45', '43', '53', '35', en wat dies meer zij. Allemaal komen ze op hetzelfde neer: 'deze Mercedes-AMG heeft geen V8'. Die kunt u overigens nog wel gewoon krijgen, maar hij slankte wel af van 6,2 liter naar 4,0 liter. Dat is fijn voor de frequentie waarin een tankstation moet worden aangedaan, want de oude 6.2 zoop werkelijk als een tempelier, maar het geluid werd nooit meer zo episch als voorheen.

Naast downsizing en een vloot aan nieuwe, softe verstandige, performancemodellen, deed de vierwielaandrijving steeds nadrukkelijker zijn intrede. Logisch, zeker bij auto's die richting de 600 pk en 900 Nm gaan. Al dat vermogen slechts een kant op sturen is een misdaad tegen de achterbanden, en zeer inefficiënt bovendien. BMW gaat de volgende M3 en M4 voor het eerst met AWD uitrusten, en ook Mercedes gaat overstag met de volgende C63. Met de AMG GT en de - inmiddels bijna uit productie gehaalde - SLC was dit het enige AMG-model dat nog puur RWD was, maar AMG-baas Tobias Moers meldt de Britpers dat alle toekomstige AMG-Benzen het vermogen op alle wielen krijgen. Voor stuntelaars als deze Amsterdammers, die vannacht hun C63S tegen een lantaarnpaal parkeerden, is dit goed nieuws, en kennelijk vragen steeds meer klanten  om AWD. Voor AMG, dat graag en snel groeit, is het dus een no-brainer. Het extra toegevoegde gewicht wordt voor lief genomen, AMG's waren toch al geen lichtgewichten.

Aangezien het over 'de volgende generatie AMG's' gaat, is Moers niet heel specifiek, maar wel wordt de indruk gewekt alsof het nog niet is afgelopen met de downsizing. Elektrificatie zal sowieso zijn intrede doen bij de Duitsers, maar of dit ook de nekslag voor de V8 betekent is nog niet duidelijk. Zo fijn als de zes-in-lijn van Mercedes ook mag zijn, laten we het toch niet hopen. AMG zonder V8 is als een strandmode-fotoshoot met bedekking van top tot te...oh, wacht.