Nieuwe Chevrolet Camaro: V8-power voor een prikkie

De Camaro is een model dat niet officieel in Europa wordt aangeboden - Chevrolet trok zich immers enkele jaren geleden volledig terug uit Europa - maar toch zie je 'm regelmatig via de grijze import verschijnen in landen als Duitsland en Zwitserland. De auto, die bij het grote publiek in Bumblebee-trim via Michael Bays Transformers-franchise bekend werd, ziet er stoer uit, en biedt bovendien uitstekende bang for buck. Voor belastingen wel te verstaan.

Want de Camaro is weliswaar een relatief simpele auto, erg geschikt voor tere CO2-zieltjes is hij niet. GM's tegenhanger van de Ford Mustang weet wat zijn kooppubliek wil: een lekker krachtige motor en stoere looks. Afwerking, luxe, en uitstoot zijn secundair. Hierdoor kan een gloednieuwe Camaro met V8 in de VS voor minder dan $35.000 aangeboden worden, en dat is prima marketing. In Nederland komt er ongeveer het dubbele aan BPM bij, en dat mag u heel letterlijk nemen.

U kunt op Chevrolets thuismarkt Camaro's in elke kleur van de regenboog krijgen: van viercilinder tot en met 650 pk sterke Supercharged V8. Chevrolet toont nu echter alleen Camaro's met V8: de LT1 (onder afgebeeld) en de SS (boven afgebeeld), de mindere Goden passeerden een jaar eerder al de revue. 

De Camaro LT1 is een nieuwe versie die met de facelift geïntroduceerd wordt: het is een uitgeklede SS, met dezelfde 6,2 liter V8 LT1-motor onder de kap. Dit blok, dat 460 pk levert, kennen we uit onder andere de Corvette C7 Stingray. Ondanks de scherpe prijsstelling krijgt de LT1 nog wel 20" wielen (dat kan groter) en het onmisbare gat in de motorkap. Opnieuw: de marketeers weten feilloos wat de klanten willen, bij de minder zichtbare onderdelen zullen wel wat pennestreken zijn uitgevoerd. 

De auto is verkrijgbaar met een traditionele manuele zesbak, of als automaat met - hou u vast - tien versnellings. Dit is het resultaat van een samenwerking tussen GM en Ford, want acht of negen verzetten waren kennelijk niet voldoende.